且如今兰方还比较炎热，顾鲲就当是顺路去方舟市避避暑了。
他也没带自己的女人，就带了俩美女秘书，然后包了第二天的头等舱，直飞东海省。
年初从空客买的A330专机还没装修好呢，要明年交货。所以顾鲲还得最后忍受坐小半年的民航飞机，或者是临时包机。
第二天一早，顾鲲就戴着凉帽墨镜、穿着轻薄的格子衫和沙滩凉鞋，带着几个美女，大咧咧走专属通道登机。
兰方机场已经运营了超过整整两周年，航线数量也已经比运营之初猛增了数倍。
毕竟97年7月份开业的时候，东南亚金融危机还没来呢，当时兰方的主要货币还是令吉，东南亚物价也普遍比较高。
以那时候的兰方旅游热度，通往华夏国内的航线就只能养得起京城、粤州和沪江三大一线城市，而且每条线也就维持在一天两班左右的客流量。
不过，自从98年下半年开始，随着兰方全面改用人民币、从马来西亚采购的物资也因为令吉贬值而变得便宜，国内来兰方游的人数比上年一下子翻到了三倍——
97年全年，华夏来兰方游客才30万人次，游轮和航班大约对半开。98年全年一下子涨到80万人次，今年99年前3季度加起来已经突破100万人了，最后三个月加上至少有130万人。
这120万人里，游轮游大约30万人，航空出行的就有100万。坐飞机的游客数比两年多前翻到了六倍，航线数量自然暴增。
如今兰芳国际机场每天要接待国际到达航班和国际出发航班各40架次，其中30波是往返华夏大陆的，还有3波是往返李家坡吉隆坡曼谷等东南亚国家的日常通勤航班，日韩的东京、大阪、汉城、釜山也每天各有两波。
去华夏的航班多到了每天30，国内游客出行的选择面自然广了不少，不用再眼巴巴坐上几百上千公里的火车、赶到三大一线城市起飞。
西南的蜀都、西北的长安、中部的武昌，这些新崛起的游客流出地，如今也都有了每天两班的航班，雷打不动。
连金陵市方舟市深市这些原本处于沪江粤州辐射覆盖范围内的附属城市，也有了自己的独立航线，只不过客人少一些，每天就一班。
“真是一年一个样，这都是老子一手建设起来的呀。”
坐在头等舱里，喝着美貌空姐端过来的鲜榨橙汁，摩挲着真皮的头等舱沙发扶手，顾鲲内心颇感欣慰。
一条最高标准的国际
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