就在后勤车队到达达里诺尔湖地区的时候，袭击库伦的装甲摩机部队也终于从赤峰出发。
这支突击部队全部由坦克装甲车辆组成，共计有92辆坦克，52辆装甲运兵车，24辆通讯指挥车，54辆铺助车，20辆卡车，以及3辆猛士车。合计241辆各种车辆，人员3000余人，其中作战人员约1200余人，车辆的驾驶人员900余人，维修人员700余人，其他技术人员200余人。
既使是在现代社会，这样一支装甲部队的规模也不算小了。指挥官陈金刚也十分兴奋，自己终于可以指挥装甲部队作战，尽管装甲部队第一战的头街已被魏力摘得，但自己是第一任装甲部队的指挥官，而且还是第一个指挥装甲部队进行长途奔袭的指挥官，就凭这一点，就足以被载入史册了。
当然陈金刚在兴奋之余，也确实有些紧张，一来是他第一次独当一面，指挥军队作战，而且还是指挥的装甲部队，因此陈金刚心里当然也有些底气不足。虽然他确实是装甲兵出身，但却是隶属于海军陆战队的两栖装甲部队，虽然都是使用装战车，但两栖装甲部队和陆军装甲部队还是有很大的区别，毕竞两栖装甲部队是应用给海滩战场登陆提供火力和装甲力量，而陆军装甲部队则是负责主要陆地战场的攻坚作战。二来这次作战属于长途奔袭作战，即使是在现代社会，长途奔袭作战也是最难的作战模式之一，其中存在着诸多的各种变数和难以预测的事件，弄不好就会是一场惨败，甚致是全军覆没都是有极大的概率。当然现代社会对长途奔袭的定义，和这个时代也是有很大区别，向从赤峰到库伦的1200多公里距离，根本就不能算长途。
不过兴奋也好、紧张也好，陈金刚都不可能再回头，因此在完成了各项准备工作之后，陈金刚也义无反顾的带领着装甲摩机化部队从赤峰出发，展开了这次长途奔袭的帷幕，也赌上了自己未来的发展前景，当然这次长途奔袭，还是有相当大把握的胜算，也并不完全是一次孤注一掷的豪赌。
由于全部都是摩机化部队，因此尽管执行行驶3-4小时休息20-30分钟的制度，在第一天，部队共计行驶了12个多小时，有效行驶时间超过了10小时，平均行驶速度达到27公里，全天一共行驶出了280多公里，在这个时代，这可以算是一个奇迹了，当然这一天的行军也并非是完美无缺的，在行驶其间，共计有9辆车出了各种问题，好在是维修人员的工作十分得力，而且这几辆车的故障也不大，很快就修好了，并没有耽误行进的时间。
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