现在先知W1那边好像十分缺货，4S店通知我，下个月才能提到货。”
类似这样的实际使用感言，除了媒体公布的，各大汽车网站上更是被刷屏。纵观这些评论，几乎一致好评，就连电动汽车的动力不足问题也成了安全的代名词。
尤其是充电的低廉成本，引得大量买得起车却开不起车的人艳羡乃至加入购买大军！
先知W1目前只在沫省首发，因此其他省份想要买到车，还得千里迢迢赶到沫省，就这还得预约排队！
虽然华夏只有沫省充电网络铺设较为完善，但是先知W1为了应付这种快充网络尚未普及地区的情况，更是推出快充充电器，只不过这种快充充电器受限于普通电网电压，充电速度比起快充站要慢了许多，不过即便如此在T-1全固体电池超强续航能力下，这点缺陷不足为虑。
于是一套要五六千的快充充电器，丝毫阻止不了人们的热情。
与动辄加次油都要好几百的燃油车相比，充电一次才多少钱？二三十而已，与之相比，一套快充充电器的钱那又算什么？
其实真正相对比的话，很多人还是喜欢去快充站，主要是方便快捷。车子开回家，没车库的，直接停在路边就好。
而快充站还没普及的地方就有点不方便了，没车库的人都不敢买，没地方充电啊？
此时所有人意识到快充站的便捷，很多网友更是直接跑到先驱者科技有限公司官网留言建议在他们小区建个自助充电站！
而且此类呼声越来越高！
然而呼声越高，先驱者在外省投建的速度却越来越慢，甚至出现停工的现象，面对这种现象，很多网友表示不理解。
在一片沸沸扬扬的喧闹声中，先驱者召开新闻发布会。
代表先驱者发言的乃是一名叫做谭筱筱的年轻女士。
谭筱筱说：“最近很多网友在给本公司留言，希望本公司尽快铺设快充网络。本公司不是不想加快进度，而是资金已经濒临枯竭。实际上铺设快充网络这种事情，从商业角度来看回报率非常低，俗话说，那就是吃力不讨好。
这事并非公司诉苦，事实上每次为顾客服务本公司只能赚到几块钱的净利润，这几块钱的净利润还要扣除人工费用，机器折旧磨损费用等等，也就剩下不了多少了。
目前公司的流动资金几近耗竭，成本回收缓慢之下，建设速度自然缓慢下来。”
听到这，有记者举手表示疑惑了：既然回报率这么低，贵
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