扇窗，只要这个行业的从业者把手里的车卖掉，转而购买大白+无人车不但可以对冲掉失业风险，在获得收入来源的同时自己也解放出来可以做别的事情。
显然，这一手段就给了无人车推出后可以大卖做了保底，相信这些司机们会乐意换掉自己的车。
不过眼下这些方案都还没有对外正式公布，要处理的事情和前期准备工作太多了，还得和上面进行沟通呢。
但可以预见的是，将来的中低端收入群体不但不会竭力抵制，反而会求着蔚蓝海岸快点冲击自己所处的行业。
毕竟，只有这样才能有机会获得躺着也能有钱有收入，“不劳而获”对于本就收入一般般的群体而言，吸引力实在是太大了。
傻子才会反对。
一个快递员每天劳图奔波穿梭在城市中，一个月挣个六七千块是非常辛苦的，月入过万更是拼了命的派件才能拿得到。
但凡有更轻松的工作收入也能过得去，都不会选择干这么辛苦的工作。
……
时下，大白机器人+多功能无人车的组合测试仍然在进行当中，全自动架势无人车今年底就要通过蔚蓝纯电汽车公司发售上市。
各部门各司其职，一切都按照计划稳步推进着。
公司没有披露这个计划，所以外界至今仍然是一片反对的声音，争议不断。
不过这些思潮争议并没有阻碍到蔚蓝海岸积极推进自己的计划，内部人员对于外界的负面消息是一点都不慌，因为很清楚只要把公司的计划对外披露，现在的那些反对声音在旦夕之间便可戛然而止。
那些恐惧失业危机的反对者绝对是会变脸比5G网速都快。
值得一提的是，国内的这些争议和大白+全自动驾驶无人车的测试也都陆续传播到了国外。
恐惧大白抢夺人类工作机会的不仅仅是国内，国外也是，更是犹有过之。
而欧美的主流媒体也不放过添油加醋的大好机会，抓住他们的民众对大白机器人抢夺他们工作机会的恐惧加以利用，大肆宣传让这些群体抵制。
反对和抵制越来越大，这给了大白基金海外融资的1万亿欧元蒙上了阴影，合约虽然签了，不过也是可以毁约的。
毕竟钱还没有到位，对于全球投资者而言，如果风险实在太大，大不了就毁约交违约金以止损。
其实欧美世界的内部对于大白机器人的态度是支持和反对的声音各占一半，尤其是殴洲，其实是无比纠结
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