一来是不能带着问题上天，二来杨建安总师自己也很心疼经费，虽说在星箭国际罗晟保证他们有钱烧，但炸一次就是好几个亿的直接损失，还不算其它沉没成本和时间成本。
而在长达半年的事故调查期间，同行却传来好消息，杰夫·贝佐斯创办的蓝色起源在2015年11月对外宣布成功在海上平台回收了自家的“NewShepard”火箭，且对外公布了视频画面。
这一壮举直接把罗晟的星箭国际和埃隆·马斯克的SapceX公司都给超越了，光头贝佐斯率先成为了火箭回收第一人。
这是大家都没有料到的，本以为是SpaceX公司拿到这个头衔，结果贝佐斯不声不响的搞了个大新闻。
而与此同时，负责“星箭”项目的杨建安团队所承受的压力之大可想而知，包括SpaceX公司也感受到了蓝色起源带来的压力。
不过在这长达半年的调查期间里，星箭国际也没有闲着不干事。
杨建安团队针对爆炸中所暴露出来的问题，对“星箭”重型火箭进行了全面改良，大幅度提升了火箭的推理，并且把一系列回收所需要的外挂装置作为新型火箭的标配，而全新版的“星箭”也终于在2015年底12月份再一次实现了陆地回收。
不过，这只是一个起手式，能够在陆地回收并不意味着在不平稳的海上也能实现回收，而能够在海上回收有着更大的意义。
团队再次重整旗鼓后，杨建安决定继续尝试在海上平台回收火箭，这道坎无论如何都无法回避。
然而命运多舛，在接下来的2016年又经历了两次失败，而隔壁的SpaceX公司已经传来了好消息，这让杨建安团队感觉连呼吸都倍感压力。
到了下半年，星箭国际总算是迈过这道坎了，终于实现了第一次在海上回收火箭。
虽然这次在海上成功回收了火箭，但并不意味着这项技术就已经成熟了。
同一时间SpaceX公司也完成了自己的发射任务，这场私人太空竞赛也愈演愈烈，星箭国际、蓝色起源和SpaceX三家都拼了命的或追赶对手、或不断领先对手。
而今年1月份，刚刚不久SpaceX公司的发射成功，埃隆·马斯克向世人再次宣布SpaceX才是这个领域的王者。
接下来的2017年才是真正的重头戏，星舰国际和SpaceX两家公司都要在3月份争夺一个“人类火箭发射史”的重要“首次”头衔。
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