任何行业都是如此，当别人强大的时候，除非你有什么完全掀桌子的革命性创意，不然就不太可能翻身，即使能够在别人的地盘上获得一定市场，可投入的成本必然非常高，投资回报性价比方面，是远比不过那些新兴市场的。
当然，美国市场那么大，放弃是不可能的，只能说保持正常投资的同时，先开发其他市场，等以后资金问题不大了之后，再回过头来看。
麦当劳与肯德基虽然用户群体是差不多的，可主打的商品不一样，共存也不是问题，甚至开在一起都行，但无论怎么样，肯定还是比不过一个人口占了全球一半以上的新兴市场亚洲，在这里，哪怕是麦当劳，也只是在一些大城市有分店，渗透率是远比不过欧美的，在这里扩张肯德基，肯定会事半功倍。
肯德基在被自己收购之后，肯定是不会缺钱的，可陈志文的支持也不会是无限的，且即使资金足够，管理起来也会有问题，扩张需要一个学习与熟悉的过程，即使是加盟，也是需要很高的管理成本的。
“陈先生说的是内地吗？”肖恩问道，他之前也做过功课，知道自己未来的老板非常看重未来的内地市场。
“是，也不全是。”陈志文点点头说道：“内地市场，是接下来肯德基非常要重视的市场，不过内地的情况，你可能不太了解，现在那里的投资政策还不足以让我们投入大量资金进去，所以我们应该先优先东南亚市场。”
虽然内地会马上放开对于外企的限制，可外汇紧张的问题在80年代会一直存在，工厂这一块，好歹有技术、能大规模带动产业链、有出口，那么在适当协商的情况下，让工厂产品在国内卖，还是问题不大的，可肯德基的是纯粹的服务业，本身并不产生什么太大的直接价值，如果只是在一些开放城市建一点那还没什么大问题，可如果全面进军国内很多城市，那估计是行不通的。
且就算国内同意，发展也一样需要一步一步的来，光是食物来源，就很费劲了，沿海城市还可以通过水运快速达到，内陆的就太麻烦了，交通不好的情况下，很多行业根本就没办法发展，向执法先修路，这句话是亘古不变的真理，后世内地自90年代之后开始大规模修建高速公路，就是这个原因。
“东南亚市场？目前肯德基还在部份国家有一些分店，只不过都是加盟，总部对他们的控制能力以及很弱了。”肖恩说道。
“以前的事情就不用管了。”陈志文说道：“跨国公司想在这么多不同国家发展的确很难，不过亚洲这一块，
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