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351 技术自研的挫折

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峰,克莱斯勒的压力非常大,原本价值3亿美元的这些店铺,最终以2.78亿美元成交,同时,受到克莱斯勒CEO李艾柯卡的请求,陈志文还单独投资了3亿美元于克莱斯勒公司,获得了11%的股份。

不过,这只是纯粹的经济投资,对于这种涉及到美国百万营生的汽车巨头,他也没必要真的把自己卷进去,过两年,石油价格暴跌,美国消费者又会爱上大型车,加上李艾柯卡本身能力就很强,克莱斯勒也会起死回生,到时候,能在股票上获得几倍的收益,这就已经够了。

“是的,从终端数据来看,最近吉普车的销量又开始恢复,不过AMC的正常轿车,也只是比以前要稍微好一点。”顾德华说道。

“正常,不管油价怎么样,AMC轿车都是走的省油路线,偏偏又不是日系车的对手,现在还能熬熬,再过两年丰田本土在美国投资建厂,那才是真正的麻烦。”陈志文点点头说道。

没有日系车之前,AMC就是靠着省油路线错开了三巨头的竞争,但当日系车开始走进美国市场的时候,那无论油价高还是低,与日本汽车走相同路线但是却竞争不过的AMC,就注定了要面临巨大的压力,在原先的历史上,是法国雷诺汽车公司收购了AMC,但支撑几年后还是没办法,就只能再出售给克莱斯勒了。

“这的确是一个很大的麻烦,但我们暂时也似乎没有什么办法。”顾德华也有些担忧的说道。

“唯一的办法,就是涡轮增压技术了,这个技术一旦可以在车上使用,必然可以在保证同样动力的情况下,使用小一号的发动机,同时也能降低油耗。”陈志文说道:“涡轮增压的研发团队,已经成立了吧?最近进展怎么样?”

“已经成立三个月了,最近我们在实验室做出了成品,不过在材料方面还是不行,寿命太短,各种极限测试也承受不了。”顾德华说道。

“材料方面,不能从其他公司直接采购吗?”陈志文问道。

“我们的团队调查过全球可能拥有这个材料专利的公司,最终找到了通用电气,但是人家似乎看不上我们,不太愿意与我们合作,我们连这种材料的样品都没拿到手。”顾德华说道。

“什么材料?从市面上直接购买成品也不行吗?”陈志文问道。

“不行,因为这个材料,是用在航空发动机上的,专门耐热耐磨的,其他地方基本上不用,我们联系了通用电气的航空部门,但他们不愿意给我们样品。目前,我们还在托关系,看看能不能先拿到样品测


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