已经四十六岁的某人感觉自己被儿女逼的一天天老了。
再过几年这个世界就不属于自己了，他觉得自己该为自己最后的理想奋斗了。
他要做一辆大房产，待退休那一天就带着两个老婆看尽国内的风景。
我要从南走到北，我还要从白走到黑，我要人们都看到我，但不知道我是谁...
二零一四年夏天，南湾集团开始推出电动汽车。
华国实行电动车战略是经过多方面考虑的。
在内燃机车上，华国发展最长的车企业不过几十年，和玩了一百几十年的老外相比显然处于劣势位置。
而在小车领域，就算华国已经取得了一定的成绩，但是从发动机到变速箱底盘的专利大部分依然还掌握在外国人的手里。
华国自己上升的潜力确实不大。
在微车领域华国要超越欧美日就必须要另辟蹊径弯道超车。
这也是华国在几年前就制定电动车战略的主要原因。
另一个原因就是石油方面的考虑了。
华国不是盛产石油的国度，每年要从世界各地进口天量的石油。
这些进口的石油有超过一半的量是被各种车辆吞噬了。
近年来随着华国百姓生活的提高，家庭用车大量的涌现，每年耗费天量的资金。
而用电就能节省下无数的石油资源。
华国发电主要是煤炭，这东西华国就有的是了，几百年都用不了，因此推广电动车势在必得。
而且推动的还是纯电动车，那些混动的都给我靠边站。
南湾虽然在内燃机车上取得了长足的进步，但是和国外那些顶尖车企比依然还是有差距的，因此万峰早就知道国家的战略，这也让他在南湾集团成立之始就布局进行电池和电控电机的研发，从八十年代开始到现在，南湾集团不停歇地研发了近三十年，砸进了几十个亿的研发经费，自然有自己独到的技术。
南湾集团在一四年夏天推出了两款车型。
一款是清风EV350，一款是飓风EV500。
清风EV350是一款小型车的大小，类似于1.3排量车的大小，等速续航为五百公里，工信部续航里程四百九十公里，最高时速一百四十公里，市场售价六万八千元，除了国家补贴，个人花三万多元就可以开回家了。
飓风EV500就厉害了，等速续航是六百五十公里，工信部续航里程六百三十八公里，最
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