二零零六年一月十五日，这是一个注定将被华国车坛乃至世界车坛铭记的日子。
华国车手在本年度达喀尔拉力赛创下了辉煌的战绩。
南湾车队的拉力赛车手卢宁军以四十八小时二十分三五的成绩战胜三菱车队发国车手卢克阿尔冯德夺得冠军。
这是华国车手第一次登上达喀尔拉力赛的冠军宝座，第一次在玫瑰湖畔开启象征胜利的香槟。
在整个赛程中，卢宁军的赛车该快的时候风驰电掣，该稳的时候稳如磐石。
赛车强大的马力和充足的后勤准备让他几乎从第一个赛段起就处于领先位置，一路下来几乎全程领先中间没有遇到什么挑战。
这一次车队前期工作人员提前三个月就进入非洲进行了实地勘察，用计算机筛选最简捷最安全的路线。
虽然耗费了巨资但是效果明显。
陆宁俊的赛车几乎全程高速行驶没有遇到多少困难。
最初他还和卫冕冠军三菱车队的彼得汉塞尔争夺的较激烈，卢宁军的领先优势只有两个小时左右。
但是在赛车进入马里的灌木丛林时，发国人犯了一个致命的错误，他撞上了一个树，不得不被迫停下来修理赛车近3个小时。
就是这三个小时的修车时间不但让被卢宁军甩开了长达五个小时的历程，更是让他的同胞阿尔冯得占据了第二的位置。
但是阿尔冯得距离卢宁军更是有六个小时的差距，只能眼睁睁地看着华国车手一骑绝尘。
南湾车队的另一名车手管大海也不遑多让，虽然没有站上领奖台，但是也以五十七小时的成绩跑进了前十，他最终的名次是第九名。
除了南湾车队表现出色外，帕拉丁车队的两个车手表现也是十分出色。
全国汽车拉力锦标赛N组冠军徐浪始终保持着稳健的表现，顺利地完成了全部十五个赛段的比赛。以七十六小时十分三十六秒的成绩位列总成绩榜第十九位，创下了个人参加达喀尔拉力赛的最好成绩。
他的队友周勇也表现出色，以九十六小时零一分四十四秒位列第四十三位。
其它的华国车手就不是那么幸运了，江铃车队的罗丁和三菱拉力艺车队的门光远则因为赛车故障问题没有跑完全程。
因为本届达喀尔拉力赛有三个人不幸遇难，因此颁奖典礼也只是象征性的意思了一下，举行的一点都不隆重。
陆宁俊等人在仪式结束以后就匆匆回国，春节在二十九号，回家过
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