饱，真是个废材。”
“我像你脸皮那么厚。”张璇反呛。
时光如梭，岁月荏苒，一转眼二零零四年就又到年底了。
某人痛并快乐着地混到了二零零四年年底。
总体来说二零零四年是一个相对比较平和的年份，虽然上半年外国有过几次空袭和地震造成了一些人员伤亡。
对华国来说能引起大众注意的十一月十八号长征二号卫星发射成功不知道能不能算一条。
但不巧的是十一月十六日，米国家航空太空总署的极音速飞行试验机X-43A第三次试飞，创下九点八马赫的大气层内飞行纪录。
与人家的高速飞行器X43A相比，似乎长征二号就不值一提了。
但是世事难料。
米国的高速飞行器在二零零四年就引人耳目，但是到了二零一八年也没搞出什么名堂，反倒是当年对老米各种羡慕嫉妒恨的华国高速飞行器倒弄得满天飞了。
所以说这世界在一念之间就沧海桑田了。
在年底的总结上，万峰总结了半天才发现二零零四年的南湾集团没啥可总结的。
今年发售的电动车在市面上倒是引起了不小的轰动，尤其是前两天发售的续航力一百八十公里的电动摩托更是让诸多摩托厂家哀叹电动摩托的时代来了。
不过雷声大雨点小，虽然南湾的电动摩托口碑杠杠的，但是销量却不尽如人意，到年底也不过销售了四万多辆。
这和最高峰摩托销量达到过一百五十万台的销量相比简直就是沧海一粟。
再就是赛车汽车。
赛龙汽车发售四个月，总销量五千三百多辆，虽然比首发第一个月有进步，但也没进步多少。
基本属于半死不活的。
电动摩托和赛车的销售不如意不算太出乎万峰的意料。
电动摩托虽然现在开始出现在街头，但让大众认识到它的便宜便利普及还得几年时间。
上一世在大街小巷到处都能看到电动摩托怎么也得零八年以后。
这一世因为南湾电动摩托的出色性能和超高的续航力，这个进程估计可以提前两年左右。
到零六年电动摩托必将会成为摩托市场的主流。
所有他现在急什么！
至于赛龙，万峰也相信它会慢慢变好，毕竟它的性价比在那里。
赛车车绝对不比外国那些五十万以下的车差，用户会慢慢发现它的魅力的。
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