赛龙赛车的性能让有些老外车手也羡慕不已。
甚至有外国车手询问赛龙车队有没有招募外国车手的打算。
这个问题在来之前还真没考虑过，郭闲留下了一些车手的联系方式，宣称如果有可能以后会联系。
在得知赛果的第一时间，万峰就向前方的车手表达了敬意，并承诺回来给他们开庆功会。
这次达喀尔还有一个意外收获就是，不但赛龙赛车受到了好评，就是车队的后勤车辆也引起了老外的注意。
南湾的保障卡车高达六百八十马力，在沙漠里横冲直撞，充分地保障了赛车车手的后勤。
车手取得好成绩他们功不可没。
六百八十马力的卡车在当时是一个惊人的数字了。
欧洲的主流卡车此时也还在三百到四百马力这个范围转圈圈，就是参加达喀尔拉力赛卡车组的卡车也大多在五百马力左右。
而赛龙车队的保障卡车竟然有近七百匹马力，这不能不让老外们震惊。
华国已经有了这样的车企了吗！
其实六百八十马力对南湾集团算什么呀，如果需要上千马力的卡车南湾也能开来，不过没必要罢了。
八轴联动的重型卡车就超过上千马力。
南湾集团现在可是能生产一千五百马力的柴油机。
如果不是没解决体积的问题，怕是华国的坦克都用上了。
万峰是在中央台的电视画面上看到陆宁俊和老外在颁奖台上喷洒香槟的视频的。
那一刻他已经很少为某件事而激动的心也泛起了激动的波澜。
如果不是万雨拒绝男生亲她，他很想在女儿的脸蛋上亲两口。
这孩子人小鬼大，竟然建议他去亲她妈，这是谁特么教的？
车队是正月初三从巴黎飞回北晶的。
陆宁俊和他团队的人一到北晶就地解散各回各家，正月十七到南湾上班。
而管大海则是初四下午回到了南湾。
万峰亲自接站，还和管大海来了个拥抱，这让管大海非常的不适应。
本次拉力赛对管大海来说是一次宝贵的体验之旅，相信在接下来的岁月里，管大海一定会凤凰涅槃、脱胎换骨。
到了正月初七集团重新上班，新年就算是正式的过去了。
万峰在感叹一番又长了一岁后就开始上班办事。
新年后的第一件事儿就是到步云山选新厂厂址。
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