既然越野者有大满贯的心思，蓝海车队这个时候冒出来，说不定会真的杯针对。
“有啥担心的，他还能让越野者车队的车把咱们的赛车撞出去呀？”
“可是裁判的判罚还是有很大因素的，多判罚咱们几次犯规给咱们扣罚几秒时间那影响就大了。”
万峰对赛车还真懂的不多，郭闲这么一提醒他觉得还是有道理的。
“别担心！咱们是第一次参赛，成绩先放一边主要是让车手适应一下真的比赛氛围和规则，积累一下经验，就是这一站成绩不好不是还有下几站吗。”
南湾车队虽然有雄心但是也要讲实际，车手里除了陆宁俊外，其余的车手都是南湾试车队出来的野路子选手，能感受一下大赛的氛围就是胜利。
至于成绩除了陆宁俊参加的汽油组外，万峰对于管大海参加的柴油组比赛其实期望不大。
指望他一鸣惊人有点脱离实际。
一夜无话。
八月十六号是预赛的日子，八十多部赛车在上午要进行各个组的预赛，每个组取成绩最好的前六辆赛车进入明天的决赛。
南湾车队参加的只是厂商杯比赛。
参加厂商杯比赛赛车辆必须是华国同一汽车厂商生产，须出具汽车制造商的参赛授权书、在我国工业和信息化部车辆目录登记、在我国市场上销售的车型。
参加厂商杯的车队一共有四支，南湾蓝海车队、南湖长丰车队、越野者车队和三星车队。
这四支车队除了南湾是用自己的纯国产车外，其它三个车队都是合资车，有切诺鸡、帕杰罗和途乐。
每个车队每个组有三辆车参赛，这样一共有二十四辆车比赛，将分成四个组比赛，每组六辆车。
上午九点，在前期的手续完成后，比赛正式开始，首先进行的是A组和B组的预赛。
A组和B组的区别就是汽车排量的区别，A组是两千五百CC以下，B组是两千五百CC到五千CC之间。
两个组的汽车都允许无限制改装。
这两个组的比赛没有出现什么意外，越野者车队的车队几乎包揽了预赛最好成绩的前两名。
虽然每个车队有三辆赛车参加比赛，但是只录取成绩最好的两辆车的成绩。
作为车队老板，万峰有幸坐在了主席台上。
真是不是冤家不聚头，万峰坐在主席台的第二排座位，他的前面赫然就是衣炳华的后脑勺。
衣炳华自然也看
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