本就不如张志远。
他一年才到重车来几趟，而张志远可是在南湾重车上班的。
南湾重车去年的各种卡车销量为四十三万辆，这是南湾重车从成立以来第一次销量突破了四十万辆。
这主要是和华国的大环境有关，随着国力的年年增长基建自然也会有大的发展。
南湾卡车这些年在华国创下了一个跑不坏的南湾的美名。
这不是南湾的卡车就不坏，该坏的时候一样坏，但是和国内的同类相比，南湾卡车的质量是让人信服的。
使用周期比其它卡车翻倍的长，而且南湾卡车马力大油耗低。
正因为这些优点，让南湾卡车在国内的销量一骑绝尘，常汽和二汽加起来还没有南湾汽车的销量多。
去年常汽和二汽相加才堪堪卖出了四十万辆。
因此，现在南湾是国内当之无愧的汽车业龙头。
除了卡车外，南湾重车销量最多的东西就是可变截面涡轮增压器。
去年几十万台涡轮增压器几乎都被军方订购了。
如果南湾集团的卡车发动机能供应市场，又将是南湾集团的一个经济增长点。
这两年南湾轿车发动机开了两三个分厂，但卡车发动机始终都是红崖动力在独家生产。
红崖动力这些年虽然也不断地扩展，但是产能依然仅仅够维持南湾重车的运用。
南湾重车自己都不够用，哪里会外售。
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