这个行业从八十年代华国就放弃开放了，该冲击的早冲击完了，也没啥可冲击的了。
华光无论是在半导体的各种元器件的设计和生产上现在都不落后于外国，老外就是想冲也冲不了。
你要收购我不卖，你想控制股权我没上市，你爱咋咋地你能把我咋地？
万峰担心的面对汽车领域的冲击。
要说他不担心就是胡说。
从去年到今年他急忙忙地联合了几家造车企业不就想组成一个大一点的联盟好分担压力吗！
南湾汽车虽然比外国车企技术方面不落后多少，但那仅是指普通车领域，在超级跑车领域人家不知甩自己多少条街呢。
在超级跑车领域才是汇集了造车最顶尖的技术。
南湾现在没有造跑车的想法，但不等于某人没有想法，他可是有跻身跑车领域的想法的。
F1做不了，做越野跑车和场地跑车总可以吧？
再过几年，南湾就准备在一领域试试水。
现在由南湾牵头组成的这个汽车联盟将要面对外来车企真正的冲击了。
要想承受住冲击就要有自己过硬的产品才能立于不败之地。
这也是南湾汽车设计部门现在工作的重点。
广湾美瑞二代的开发，天南新一代车型的开发以及城南汽车的飓风移植都在紧密锣鼓的进行。
还包括南湾自己长城二代车的定型和顶峰二代的设计。
现在要说压力最大的其实是南湾汽车设计部。
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