么知道的还真不多，虽然知道南湾集团做车但没想过他们还生产发动机。
这也不能怪他有这个想法，当时国内做车的企业还真就没几家自己做发动机的，都是靠买现成的发动机组装。
“万总！这个市场能有多大？”
万峰稍一沉思：“这么说吧，如果你能把产品做过关，市场一年消化五六万台不是问题。这个问题你无须操心，如果你没有销路，我会给你介绍销路而且保证不赚你一分的二道贩子钱。”
五六万台的销量？能有多少利润呢？
对发动机李显荣是外行中的外行，根本不清楚。
“这种发动机在市场上不怎么太值钱，现在最值钱的是缸内直喷或者是多点电喷发动机，都是过万一台。化油器发动机现在也就是这些发动机一半到三分之二的价钱，普遍在六千左右。这款发动机我们自己做有百分之四十的利润，如果你们做大概也就能达到百分之二十的利润吧。”
南湾集团现在可以完整的自己生产发动机部件，就是自己不生产也有配套厂跟进。
李显荣要做的话其中很多部件都是要外购的，比如化油器，活塞曲轴等，利润降低一半也就很正常了。
通俗点说李显荣就是自己倒个机体、缸盖，锻压个油底壳上排气盖什么的，其余的不论是活塞缸套曲轴油泵油嘴化油器都得靠外购。
也就是个组装厂。
六七千的售价，百分之二十的利润，那一台发动机的利润就是一千多元左右。
五六万台就是也就是五六千万的利润！去除各种费用，怎么也能剩三四千万吧！
李显荣呼吸都急促了。
他承包电动机放时候最大的心愿就是一年能弄个百八十万就行，哪里想过上千万的利润。
“万老板！我这些工人要是上马发动机需要多长时间能掌握技术？”
“发动机本身有图纸，你的工人若是有基础学会不难。但汽油发动机难的是化油和电路，别看你们做电动机也和电路有关，但发动机这些电路你们若是学会自己生产估计一时半会儿够呛。还有曲轴活塞这些东西你们都生产不了，就得买成品组装了，成品我们那里全都有，你拉回来组装就可以。”
“那组装线得多少钱？”
光有配件没装配线也是白扯。
“组装线？看在你老子在公司勤勤恳恳十多年的份儿上，我白给你一条五万台组装线。不过别高兴的太早，晚上和你老子商量商量，然后再和
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