万峰在发动机车间里和这些家伙们说说笑笑，蓦然回首发现自己在这些人里竟然成了老人了。
这些人员大多都是这几年从各个院校理工系来的，几乎岁数都比万峰小，比他岁数大的人根本就没几个。
深受打击的某人垂头丧气地从发动机部门出来，打算去变速箱部门去找找平衡。
谁知变速箱部门的人更不靠谱，比他更年轻。
管天空是变速箱部门的主管，他也就和万峰岁数相仿，弄不好还比万峰年轻几个月呢，就这已经在变速箱部门属于前辈级别了。
管天空手下的人也不少，现在在这栋大楼的二楼占山为王。
他们研究的项目一点也不比发动机部门的项目少。
“现在4AT的变速箱基本已经成熟了，我们接下来要研发的是6AT和8AT的变速箱。”
AT就是液力机械变速箱的英语称呼，好像宝马三系就是用的这种变速箱。
“另一个分部门在研究你说的DCT变速箱，已经研究很长时间了，不过现在好像遇到了点麻烦。”
管天空把变速箱部门的事情如实向万峰做了汇报。
“遇到问题这不是很正常的现象吗，要勇于面对就完了，我相信你们能完美解决的。”
DCT自动变速箱是双离合器式自动变速箱，后世有众多的车型都是采用这种变速器。长城研发的DCT变速箱还成了著名的品牌。
南湾微车从现在就开始研发的话，就算遇到天大的麻烦，有三年五年也研发出来了。
但不管那个形式的变速器，只要做好了都有市场，哪怕是4AT的变速箱在二十年后一样有车企在用，成熟便宜。
“虽然研发新型号变速器的脚步不能停，但是老变速器也不能扔下，不管是手动还是自动的能改良优化的就继续改良优化，就算性能到顶了还可以在体积上做文章，小一点算一点。”
手动变速器虽然不是发展趋势，但是它便宜的特点是不可抹杀的，做普通版的车还是需要它。
当然这世界上也有专门喜欢手动挡的，手动挡的车到哪一天都不会消失。
管天空点头：“手动的变速器我们做了一款六档变速器，档位分配的更合理，各档位之间的速度衔接更柔和。在不影响马力的情况下速度提升了百分之六，而且体积和五档变速器一般大小，可以上车了。”
“如果检测合格可以上车试试，不听市场反馈怎么知道好坏。”
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