这货知道的这么详细，那当时他和栾凤在沙滩上的那些事他不会也知道吧？
握草！那样的话可丢人了。
“嘿嘿！去年我到将威的时候可是先在将威待了两三天的，说起你那个叫洼后地方的人可是妇孺皆知。”
这家伙够阴险的，找老子办事儿前先去摸老子的底。
不过这样万峰倒是放心了，起码他们两口子年轻时候的荒唐事没人知道。
“所以，我说我是从心底里佩服你可不是嘴上客套、虚情假意的，来万总！为了表示对你的敬佩，这一杯怎么都得干了，干一个！”
黎福端起啤酒杯和万峰碰了一个。
“黎总！明天你的车都要下线了，你的许可弄到了没有？”
“我在川蜀收购了一个不景气的造车厂，他们有小货和小客车的目录。”
“呵呵！打算浑水摸鱼呀。”
小客车造微面行，造轿车那就过格了。
“先造着再说，等我真的造出了合格的车，国家能不能生产吗？”
当时造车的人有很多人都是这么想的，但都没有拿到目录。
南湾是起的早，目录算是白捡来的。
吉力是2001年获得了国家生产轿车的牌照，这得感谢华国加入了WTO，否则能不能最终拿到目录都两说。
现在离2001也就三年多的时间，一晃悠就过去了。
如果黎福开口，万峰不介意让吉力挂南湾的目录，就算扶持一个兄弟单位了。
虽然吉力开始注定要进入的是低端的轿车市场，但是万峰还真没把吉力当竞争对手。
你说是心底瞧不起吧，多少有点。
但主要的是南湾下一步就要进入中档轿车市场了，和吉力现在的发展的战略冲突不大。
再说华国这么大的市场万峰又不能一个人占着，他一贯的策略是独食吃不得。
虽然垄断能带了高额的利润，但同样会遭到同行的嫉恨。
外国人讲究的是赢家通吃，严格来说这依然是丛林法则的延伸。
而华国人讲究的是天圆地方，中庸之道，融合之道，这和西方人本身的理念就不在一个层面上。
当然，黎福不开口他也没有主动许诺的必要。
“那黎总，你觉得你们现在造的这款车一旦投入市场会如何？”
说道这个话题，黎福的自信好像减弱了不少。
“说实话
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