有尽有。
关海没吹牛，这里有给洼后因纳河机械厂生产的铲车半自动生产线，有给南湾卡车摩托造的各种半自动全自动的生产线。
怎么这还有制造玩具和塑料制品的小型流水线？
这真是什么都造呀。
别说在参观了南湾仪器后，关海还真忽悠到了好几个承诺。
有好几个有意向的厂商人员都签署了合作意向，承诺一旦工厂正式上马一定会让南湾仪器打造生产流水线。
别看来买发动机的人多，但是南湾就是敞开供应也只能安排十五万台的产品供应量，典型的狼多肉少。
这些发动机怎么分配是销售部门的事情，不是发动机研发部门的事情。
汽油机的开发部门现在已经开足马力设计试验电喷发动机和设计2.0L以上的发动机。
南湾汽车的柴油发动机部门则正式立项开始研发2.0T的涡轮增压发动机。
设计部门已经遵照万峰的指示开始设计SUV了。
车型自然还是老总制定。
这个简单，万峰直接就把哈弗H6拿来了，这还用设计吗？
都是成熟的外形，连做风洞都省了。
接下来设计部门的任务就是往里塞东西就行了。
初步设计是搭载2.0L的汽油机和2.0T柴油机两种车型，同样有6MT和AT自动变速两种车型。
南湾集团现在的自动变速箱都是AT形式的，也就是液力机械变速箱，这也是南湾自己能做出的比较成熟的系列。
AT变速箱的优点是不用离合器换档，档位少变化大连接平稳操作容易。
结合以上优点，驾车人和坐车人都会感到非常的舒适。
但是该类型的变速箱缺点也不少：对速度变化反应较慢、费油不经济，传动效率低变矩范围有限；再就是机构复杂，修理困难。
再就是没法用推或者拖的方式启动。如果车辆出现故障拖车的时候还使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
所以液力机械变速箱对南湾集团来说也只是个过渡类型，将来的发展方向自然是电控机械自动变速箱AMT和双离合器自动变速箱DCT。
但这个就需要投入人力物力研发，估计实现也是几年甚至十几年以后的事情了。
暂时有就先用成熟的技术，走哪一步说哪一步的事儿。
SUV的思路和车型已经有了，下面就要看两款
本章未完，请点击下一页继续阅读！