一朗从两一战争起就受到西方的经济制裁，一直到今天也没有缓和的迹象，它们的经济也就停留在了八十年代的水平。
现在如果有人漫步在一朗街头，绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。
那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。
那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。
正是因为制裁，西方生产的东西都不卖给一朗，这让一朗的社会没有了更新换代的条件。
尤其那些轿车，在一朗的城市和乡村，成了一道特殊的风景。
如果谁有收集老爷车的爱好，到一朗去，那里一定会满足你的要求。
因此，南湾的皮卡和熊猫车在一朗一出现，对一朗人来说产生了足够的震撼。
新潮的造型，一些虽然在国际上不算先进但在一朗却足够领先的技术，而且售价也在一朗人能够承受的范围之内。
因此第一批各五百辆车在一朗一露面，在短短三天时间就销售一空。
第一批车试水成功，巨创贸易的信心大受鼓舞。
第二批的采购量立刻大幅度增加，在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。
在渤海港装了一千辆熊猫和清风。
这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向一朗。
同时，巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。
这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。
万峰在颁布了开放发动机的指令后，除了红崖动力开始增加产能外，南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。
四月十号，南湾皮卡的厂牌在因纳河之滨正式挂起，因纳河分厂正式开始生产营业。
与此同时，红崖动力集团的因纳河分厂也在南湾皮卡旁边点燃了开工的鞭炮。
两个企业同一天开始生产。
这两个坐落于大英镇的企业为大英镇解决了几百人的就业问题，并且还在两个企业的大门前形成了一个新的集市，也算是有了一个小小的贸易循环圈，为当地的经济带来了可喜的变化。
万峰和江洪国都出席了这两个企业的开业仪式。
江洪国现在安装了假肢，已经不需要轮椅的帮助了，虽然走路没有正常人那么顺溜，但不留心的人也看不出他和常人有什么不同。
在红崖，江洪国现在也是相当有牌面的人，走到红崖哪里那都是座上宾的存在。
不过江
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