本来南湾集团以前成熟的378和468两款发动机是有限度的对外出售的。
之所以有限度出售是因为那时受红崖动力集团的产能制约。
去年红崖动力收购了瓦房市的渤海柴油机和在因纳河建了分厂后，产能的问题终于缓解了。
万峰就准备扩大发动机的对外供应，但是遭到了集团内部的反对。
但去年摩托车发动机出现的乱象让集团的一些高层起了戒心，文光华和依梦就力主停止发动机的出售，怕出现摩托车发动机这种一窝蜂上马的乱象。
他们担心的也不无道理，以前没有多少厂家造车是因为弄不到发动机。
现在有了发动机车企还不像雨后春笋一样冒出来，会极大地扰乱车市的秩序。
至于目录那东西通过私下里的买卖是可以弄到的。
有很多当初登记的时候有了目录却没有造车能力的企业就靠倒卖目录过日子呢。
他们说的也不是没有道理，万峰也就没再坚持。
但是现在他必须要坚持了。
南湾汽车和南湾微车两个部门的主要负责人都集中在南湾集团的会议室里。
“昨天晚上北辽新闻有谁看了？”
万峰环顾了一下在座的十几个人问道。
没有人回答。
“看看！我告诉你们晚上闲着没事儿多看看新闻联播，不管是央视的还是地方的。昨天晚上的省台播出了一个新闻，日笨三菱在龙江和咱们省建了两个汽油发动机厂，将生产从1.3L到2.4L一共六款发动机，大家发表一下意见吧。”
“万总！三菱的发动机是供应给谁的？”问话的是滚福来。
“三菱自己不做车就是卖发动机，当然是谁要卖给谁了。”
会议室里一片寂静，谁都知道这意味着什么。
“你们不说话了？那我可要说了，不知道现在还有人反对我卖发动机吗？”
依然没人回答。
“既然你们都不说话那我可做决定了，从明天开始开放所有的汽油发动机，对外敞开供应，告诉红崖动力增加产量，能生产多少就给我做多少出来。”
既然日笨人要来卖了，那还不如自己卖你，一台发动机怎么也还有几千元的利润，卖三台发动机就等于一辆车的利润，他不能眼睁睁地看着这个市场被日笨人占去。
南湾现在有378、468、478、479四款发动机，分别对应1.0以下、
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