洼后的话怕是早几年前就建上了，哪里会等到现在。
这样洼后就有四条通向外面的路了，将极大地缓解交通拥堵的问题。
现在到洼后来提货的各种车辆一天有几百辆。
洼后弹丸之地，几百辆车如果疏散不及时，说堵死就堵死了。
除了修桥外，洼后还在积极地拓宽道路。
栾长远这几天就在和李泉商议扩建小树屯到洼后的车道，准备把原来的双车道扩建成四车道。
中间本来还有一段是属于洼前的，但是比财力洼前就和洼后小树屯差远了，他们只出扩建道路的土地就行，钱就不用他们出了。
李泉就来问万峰。
万峰的意思是既然要扩建那就不如趁着这个机会把乌黑公路工业区这条路也扩建一下，东到黄辉和黄家岭交界西到平山和乌炉村大沟村交界都扩建成四车道。
这样工业区里的这条主路就宽敞多了。
大沟那边不是工业区咱管不了，自己工业区里的道自然越宽越好。
南湾集团出一百万，其它的钱各个企业摊点，反正大家都得走。
事情已经定下来了，这个企业一万那个企业一万再加上南湾集团的一百万，一共集资六百多万，不日就会开工修建。
万峰和儿子在桥上走了个来回，然后开车向山后驶去，他想看看那座联通将威和孤山的桥修的怎么样。
现在的洼后队和山后队几乎连成了一片。
不知道的人不会知道这曾经是两个小队。
原来河边和山后小队相连当停车场的地方也变成了集市，好像是原来大集里的五金区什么的搬到这里来了。
至于停车场，不好意思已经搬迁到山后队狐仙洞前的那块地里了，再往西就到河边了。
这里离洼后大集就比较远了，超过一千米的距离就便宜了那些出租三轮车的。
这个时间点万峰还看到很多三轮车在往停车场送货。
在路过狐仙洞的时候停了一下车。
狐仙洞现在也修建的像模像样了，山下搭了水泥台，原来通向山顶的石阶路全部变成了水泥阶还做了护栏，山下还种植了几棵松树。
正月十五的时候自己来过一次，因此万峰只是停了一下车后就把车开了过去直到河边。
联通孤山原来有一座简单的小桥，新桥则在这座简易桥往下边一点，比原来的桥高大壮实了许多。
桥从两头向中间修建，大部分已
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