的90CC发动机高达两万多台。
正常情况下市场能消化的发动机产量也就在一万二千台左右，那么剩下的发动机怎么处理？
这玩意又不能吃就只能通过降价在市场上倾销。
于是一台三千多元的发动机价格开始断崖式下跌，到七月份的时候价格已经腰斩。
一千五百元的价格已经接近发动机的成本价。
这些发动机被南方一些私人小厂接受还做出了整车销售，与正规大厂相比虽然质量差了不少，但是便宜呀。
原本售价在六七千元的90CC摩托车已经卖到五千元左右了，最便宜的甚至还出现了三千多块钱的摩托。
这种销售价格的出现连嘉陵建设轻骑这样的大厂也顶不住风头，也跟着降价销售。
南湾摩托因为提前就调整了产量停止了老式摩托车的生产，现在推上市的90CC车一水都是换了电启动和前后带防抱死系统的碟刹车。
在别人家没有的情况下，南湾集团的摩托受到的冲击比较小。
但是在价格上，原本七千左右的车也不得不降价到六千左右，并且还随车赠送价值三百元的礼包。
就算如此，销量与去年同期相比也下降了百分之二十。
去年摩托车为南湾集团带来了二十多亿的收入，今年能带回十五亿的收入万峰都觉得该烧香了。
好在踏板车上没有竞争对手，并且销售势头良好，这让万峰略显宽心。
必须得赶紧推出100和125的车。
有车得现有发动机，没有发动机什么都是海市蜃楼。
100CC的电喷发动机陈道部门已经在两个月前研发成功，现在整在做各种各样的试验，这些苛刻的试验做完还要解决发现的问题，然后再继续试验继续改进。
等它完全合格估计也到年底了，然后还要做整车进行整车试验。
当新一代摩托车上市怎么也是明年这个时候的事情了。
摩托电喷发动机虽然和汽车电喷发动机有天壤之别，但是原理都是大同小异。
弄明白了原理的汽车发动机部门也在进行紧张的设计试验。
已经一分为二的两个小组互相攀比，都想压对方一头。
主张在把378发动机加一个缸的派系已经做出了478发动机的样机，正在进行测试。不过不是电喷的。
同样，另一个主张把那款468的发动机加大缸径到478的派系也做出了
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