因那河机械厂生产的摩托注册商标用的就是将威大队的名字：将威。
也不知道是谁出的主意，估计跑不了张海那个买切糕的。
将威50摩托一上市，就快速地占领了北方市场，由北辽向北和西蔓延。
形式不是小好而是一片大好。
但是万峰并没有觉得有什么高兴的。
今年，建设的重庆80将会进入市场，明年嘉陵的70也将面世。
如果因那河机械厂坐在鲜花簿上看风景，将来就会被人家拉下只能做这种低端的小摩托了。
“我们那70发动机研究的怎么样？”
肖德祥摇头：“还欠一些火候，几个关键部件的设计好像不合理，材料加工好像也有没攻克的地方，罗师傅他们正在攻克技术难关。
那个发动机万峰就是大约画下来的，原理是明白了，但是部件的尺寸肯定有不对的地方，就算他上一世摆弄过各种摩托，也不可能把一些部件的详细规格都记在脑子里。
这个需要技术部的人自己去摸索实践了。
还有材料的选择和搭配也需要不断地实验和探索。
“不管怎么说，到年底一定要攻克，否则咱们就被人家拉下的太远了。”
嘉陵和建设都是和日笨人合作的，这是因那河厂比不了，因那河厂只能靠自己了。
50发动机属于最抵挡的发动机了，他们做着还凑合，70发动机虽然也不是很高大上，但起码已经上了一个台阶。
无论技术要求还是材料要求都是50发动机难以望其项背的。
这个技术难关对因那河厂来说确实是有相当的难度的。
这时万峰突然想起九十年代的一款堆满大街的神车：AX100.
当年中央电视台那款天地间有我在行走的广告可是妇孺皆知。
就是今年，再过段时间，原常春汽油机厂开始引进日笨铃木的AX100技术，经过技术消化于八八年成功生产出国内第一款二冲程的100摩托车。
二冲程，排量98ML，最大功率7.3K，风冷，往复式四档变速箱。
90年代初期至中期是AX100在国内的鼎盛期，那段时间，大街小巷随处可见这款车型，当时此车的最高售价曾一度被炒到九千多元。
该车的最大特点是皮实抗干，由于有专门的机油混合装置，因此该车屁股冒蓝烟，声音清脆悦耳。
当年这款车的销售可是
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