了纸和笔，写上了本车出售四个大字。
然后贴在摩托车的车棚上就招摇地开到了集市上就停在队部门前。
有没有人买他现在并不关心，有买的就卖没买的他就暂时留着骑，反正他也不缺钱花。
万峰进了队部坐在办公室里望着窗外发呆。
要不是现在就上三轮子？
如果现在用来跑运输三轮子是最适合不过的东西，速度不慢烧油不多制作也不难。
只是自己现在就把三轮子弄出来这真的好吗？
这拖拉机的红利还没吃完就鼓捣三轮子，是不是有点本末倒置了？
万峰知道拖拉机还有七八年的好时光，八三年洛拖开始生产15马力的小型拖拉机，八四年长拖也开始生产12马力的小型拖拉机。
到八十年代末期小型拖拉机达到了巅峰，全国有无数的厂家在做小型拖拉机，小型拖拉机的累积销量近三百万台。
从那以后小型拖拉机开始慢慢地退出历史舞台，取而代之的就是三轮农用车。
就算洼后几乎纯人手工的生产线一年只能生产一千五六百台拖拉机，这七八年下来也是有万台左右的销量，那也是上千万利润的市场。
放到洼后这么个小地方，千万已经是足以惊掉无数人下巴的数目了。
现在拖拉机的好时光才刚刚开始，自己就要鼓捣三轮子，这算不算是不务正业呀？
但是用四轮子来货也确实有点歪门邪道了。
若是设计一款小马力的三轮子专门用来迎合市场的小量运输怎么样？
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