刘长风找来木方，搀扶着刘长江下车，然后就去忙了。
把木方夹在腋窝下，当成拐杖用。
这种木方，宽度约有七八厘米，厚度在三厘米左右，平时都是用来给模板加固用的支撑，还是非常结实的。
其实，刘长江也可以不用下车。
因为李顺明也跟了过来，也在现场指挥。
两人的关系虽然已经算是非常不错，但人家李顺明毕竟是项目部的人，刘长江要是让李顺明一个人指挥，而自己坐在车上的话，哪怕脚受伤了，也还是有些说不过去。
现场的整改，说起来也很简单。
因为据冯经理得到的消息，这是一个临时的安全大检查，那整改的方向，就是安全。
根据现在已经施工的工序，再加上突然检查，可以整改的内容也不多。
主要就是基坑方面。
基坑的整改，就是在基坑四周或者两头打几根钢筋桩，在钢筋桩上面拉一圈安全警示彩条。
本来，还应该在附近立两块安全警示标志牌。
但是，这些也都是成本，一般都没有做，就算做了，也是数量比较少。何况在这个时候，时间上也是已经来不及。
平常时候，在上面没有检查的情况下，一般都是在基坑两端各堆一堆土。这样，大家也都知道那里在施工，稍远一些就可以看见那里有个坑，一般人也是不能去了，也算是起到了安全警示作用。
但这样不够正规。
要完全正规的做法，还需要在基坑周围安装一圈儿安全护栏，外加两端的安全提示。费时不讨好，还要增加成本，基本上都没有这样做。
现在要对基坑增加的安全措施，也就是打钢筋桩，拉彩条。
关于基坑，可能会有一些人不知道是什么，这里简单解释一下。
基坑，根据字面意思，就是一个坑。基，可以理解为基础。连起来就是基础的坑。
基坑和沟槽其实很像，都是相对于周围平地面而凹陷下去的一个坑、槽。
一般的区别在于，基坑的长度一般都比较短。而沟槽的长度，就会比较长了。
这只是一般情况，还有很多特殊情况，就算是一些专业人士也容易把基坑和沟槽混淆，这里不多说，反正就是一个坑。
就基坑的安全措施来说，除了在后期增加安全防护，也还有在施工过程中的一些安全措施。
比如说，基坑开挖过程中的放坡系数，就跟安全有着
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