的三线品牌。
而在澳洲市场，日系车则是妥妥的一家独大的局面。
以前他们还有霍顿等‘自主’品牌，其实就是换标通用。
可问题是那车也继承了美系车的一贯毛病，就是油耗高的吓人。
家里没俩钱，真就开不起那车。
以前澳洲人还很喜欢这个‘自主’品牌，可是近些年随着油耗走高。
越来越多的澳洲人，也消费不起这个‘自主’品牌了。
只能选择更加物美价廉的日系品牌，所以澳洲和新西兰就成了一个蛮大的海外日系二手车销售市场。
当然也有不少现代和企业，在当地也买的还不错。
而长城，只能算是一个四线的小众品牌。
而且销量最高的，也不过就死他们的皮卡车。
而这次随着他们坦克300混动车型的出现，这款车可不仅仅是在国内一炮而红了。
甚至还火到了海外。
要知道这次蓉城车展来的可绝不仅仅是国内的自媒体，还有大量的海外自媒体播主。
毕竟大流行病期间，很多海外车展都被迫取消了。
而这些播主们也要恰饭，而最近几年兔国的车展越办越红火，很多车企都在这里发新车。
还有就是很多兔国车企，现在的新车也是越造越好，所以很多海外汽车播主，也频频来兔国参加车展。
这次长城的爆款坦克，就引起了他们的重视。
于是也有不少播主， 对这款车进行了重点跟踪报道。
如果说以前的坦克300，即便在火，也只能在国内火爆。
毕竟在海外，他还有很多竞品，比如海外普拉多，日本人的定价，可不敢像在国内那么猖狂。
也就是二三十万的定价，这样的价格标准，再加上常年积累的口碑效应。
海外消费者如果面临选择，那肯定首选普拉多啊！
不否认你坦克300外形和内饰，还有动力都不错，可你毕竟是个兔国品牌。
而且还是刚上市没多久，大家信不过啊！
可是这次不同了，这次的坦克300混动型的产品力实在太强了。
甚至对普拉多已经形成了超越，甚至碾压的姿态，这下外国消费者也不淡定了……
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