因为本身他们定价就比较低，现在国产车崛起了，在他们看来，也没啥大不了的。
实在不行，价格就在降低一点好了，反正他们也还有很大一块让利空间。
而真正难受的就是日系车企，和德系车企。
日系还好说，本身他们定价体系就高，这时候为了保持竞争力。
大不了就把价格降低一个级别就好啦，然后把以前不国产的车型，拿到合资车企去国产。
这样就有了更大的降价空间。
可德系就难了。
要知道最近两年，随着国产车崛起，还有德系车前几年过度消费了消费者的情怀。
再加上最近两年，他们丑闻频发，这就已经让他们的销量出现了大幅下滑的趋势。
现在长城和奇瑞推出两款硬核级新车，这可是一下就擂到了他们的软肋上。
这可咋办？
本来他们的销量，就因为那次撞车，还有颗粒扑捉器的缘故，出现大幅暴跌。
现在还没缓过劲来。
可现在竟然又面临两大国产车企的夹击，这就让他们非常难受了。
要知道也就是五年前，他们还可以完全不把这两家车企放到眼里。
可是现在，人家的拳头产品，不但可以和他们的当家产品同台竞技，甚至还出现了超越的趋势。
这些德国人可是坐不住了。
尤其是他们派去的技术人员，在蓉城车展上，仔仔细细，里里外外的把那两台国产标杆车型给体验一遍之后。
这些技术人员回去之后，撰写的报告，可是让VW这家车企的高管是寝食难安。
他们怎么也想不到，这兔国的车企在技术突破上，速度居然如此之快。
要知道以前，他们对自己的产品有自信，那可是全方位的。
不为别的，就一个机械素质这一块，在他们看来，那些兔国车企，没个几十年就别想追上来。
原因很简单，他们的车企机械素质的领先，那就是建立在德国强大的机床设计和生产能力上的。
没办法，虽然他们在工业母机这一块，处于全方位的领先呢！
可是现在，他们傻了！
要知道在高端机床这一块，他们可是卡的很死的。
可兔国人，到底是怎么追上来的呢？
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