人。
可也正是因为星火科技的柔性加工机床的出现，让咱们的很多加工装备制造有了质的飞跃。、
再加上小爱人工智能系统，在智能加工管控系统方面的突破，让咱们的运输机航发有了重大突破。
所以咱们的Y-20才将将的做成，并且开始进入试飞阶段了。
可你要知道，咱们的Y-20即便造好了，载重能有66吨，航程才不过8000公里，最大起飞重量是220吨，看数据好像很不错了。
可是和漂亮国还有老大哥的运输机比起来，拿这数据，还真是不够看。
你就比如鹰酱的C-17环球霸王，载重就可以达到77吨，最大起飞重量就是285吨，最关键是这玩意的发动机非常暴力，可以短场起降，适应能力超强。
所以无论是从运载能力，还是从战略战术适应能力，咱们的Y-20比C-17都有一定的差距。
比这个更牛一筹的，那就是老大哥的安-24了，载重直接就提升到150吨，最大起飞重量就直接给你拔高到了405吨。
怎么样，这数据看着吓人不？
飞机分上下两层，上面可以装一个连的兵力，下面还可以装几辆坦克，外加直升机……
然后就是漂亮国的C-5M超级银河了，这可是漂亮国现役最大的运输机，直接就把最大起飞重量提升到了415吨……
这数据，看着都已经让人感觉脑仁发麻了。
可即便如此，这还不是两位老大哥的极限。
而目前最猛的运输机，则是前苏联时期建造的安-225，货仓内部可装16个集装箱，最大航程超过15000公里。
最大载重更是惊人的超过了300吨，甚至机背上都具备搭载250吨货物的能力，最大起飞重量直接就拔高到了640吨。
这玩意就是毋庸置疑的世界最强运输机……
所以刚刚制造了Y-20的咱们，在这两个国家面前，毋庸置疑就是个弟弟。
这也是人家毛熊，一直以一种老大哥心态面对咱们的主要原因。
看着某些自媒体，天天拿着GDP说事，不光是人家毛熊不屑一顾，甚至连肖锋都觉得这些人脑袋有病。
天天某地某地如何如何好，如何如何全国最富，天天在某乎上各种提问，XXX地区是不是已经比肩发达国家了，是不是已经碾压日韩，比肩西班牙意大利了。
天天拿着这些数据说是，
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