互联网大会，正式的时间也就只有3天，当周宇杰与马斯克结束对话时，基本上已经属于最后时刻，二人留了名片与邮箱之后，便相互告别。
而外界，也有不少行业受到了互联网大会的影响，被影响最大的自然是光伏行业，这段时间政府项目中的新光伏电站项目也非常的少，造成了光伏公司将目标推向了农村，也就是学习马斯克在美国另外一家公司太阳城公司的策略，在农村屋顶上安装太阳能。
但国家基本上已经开始逐步取消对安装光伏的补贴，光伏行业的未来可以说是堪忧，而现在周宇杰的这番话，基本上是对全国乃至全球宣布，他看好光伏在未来的发展，虽说这不会影响终端市场，但至少会引起大量游资对于光伏行业的关注，如果有着持续的资金进场，那么他们这些光伏制造工厂就能再熬很长一段时间，也许在未来就能等到重新开花的时刻。
太阳能行业兴在未来，周宇杰的暂时动作也就是进行科研方面的投资，当在实体行业的布局准备的差不多的时候，也可以稍微放点心下来，现在要做的就是等到种子发芽了，目前来看，最快的应该就是计划在19年开始量产的光束电动车了。
至于光束旗下的充电桩，10亿的起步资金也已经到位，与比亚迪成立的合资公司，股权比例为73分，充电桩的工厂也在快速兴建，需要的设备也向设备厂家下了订单，这种厂房比起汽车组装厂技术含量要低的多，预估在2018年初就可以完成，随后一个月内就可以开始生产。而光束这边也已经开始同时与长三角的30座城市进行谈判，意图在这些城市一次性兴建超过500个充电站点。
每个站点差不多要容纳10个充电桩，每个充电桩可以同时为两辆新能源车充电，如果项目完成，那么可以在长三角最发达的30座城市中安装共5000个充电桩，这在新能源才刚刚普及的前几年，足矣有着影响附近用户购买电动车的意愿。
而选择的地址一般都是靠近高速公路路口的地方，因为从总的需求方来看，经常开高速的新能源车，最害怕里程忧虑，而如果只是开车上下班的人，一般家里也都有慢速充电设备，有些车型甚至拉一根空调的插座过来，就可以充电，未来的光束也会有这样的设定。
充电桩的价格，与比亚迪的定价是固定的，充电站的主要成本还是土地、电网接通费用以及人工成本，前两者还是相互对立的，如果选择的太偏，那么电网接通费用就会很高，光束的线下团队也在各地考察，意图找到最佳位置。
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