们设定一个值，然后积分高的用户全部免押金，租金方面我们现在也需要补贴。”马芸说道。
张勇答道：“这些都不是问题，硬件才是，我们目前没有足够的自行车，除非能够早日拿下ofo的所有存货。”
之前的阿里，虽然有了做哈罗单车的想法，但当时阿里已经是ofo的大股东，ofo又以及国内第一，阿里没必要投资一家汽车公司与自己合作伙伴进行竞争。哈罗单车业务也只能暂停不前。
而现在阿里短时间内，也一样没办法获得足够的硬件配套，与半年前的头条一样。
马芸说道：“自行车就采购，总之我不能让头条或者藤迅独占这个市场，最起码我们要保证一个平衡。”
所有的一切都是为了支付，外卖、网约车都是如此，共享单车的商业模式，其实本身也是有个很大的问题，那就是维护的成本太高了，但ofo与一众人正好碰到了风口，全部起飞了。
现在虽然掉了下来，但数千万乃至上亿的用户，足以然个任何支付巨头来争夺，阿里作为曾经的支付老大，又怎么能失去这一块的市场。
“那就只能重新开始，砸钱抢市场了，这恐怕又会引起新的烧钱大战。”蔡崇新皱眉说道。
之前的外卖与网约车，三方烧了几百亿才形成了平衡，现在共享单车显然也会重蹈这个覆辙，而且烧钱恶时候阿里总处于弱势，因为它没流量……
不过好在共享单车这个市场的未来前景以及规模都远比不了网约车与外卖，烧钱规模也不会比得上前两次了。
马芸说道：“烧钱也没关系，摩拜的市场虽然高，但他们与藤迅毕竟是两个公司，合作起来也很难那么顺利，至于头条，也的确领先我们，不过他们的发展方向太多，精力也不太可能投入太多，如果后面烧钱烧的太狠，那我会与他们都谈谈。”
“行，那我可得趁这段时间好好抢市场了。”蔡崇新笑着说道。
之前的网约车烧钱大战，最高峰之时一天几千万，随后三方有些受不了这种消耗，于是马芸邀请了各方一起商讨，最终定下不再大规模补贴的决定，连带着外卖市场的竞争也开始趋于平稳，大家都是靠着慢慢经营来吸引用户。
现在的共享单车市场，阿里才刚刚进入，为了获得市场份额，肯定需要激进的策略，而头条与藤迅肯定也会跟上，这样一来烧钱大战重复发生，那么想结束就只能再靠马芸几人来终结，而之后市场基本上就已经稳定了。
阿里的哈罗单车
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