勇的发布会刚刚结束，就在业内造成了旋风一样的效果。
行业外的人都在惊叹于“兴邦速度”。
兴邦可以在不到半年的时间里建成一座超级工厂，也可以在三个月的时间里完成内部智能班车系统，更可以在仅仅通报造车意向一个月后就拿出了最新车型。
大家根本不在乎这辆车到底有多少自主科技含量，而都惊叹于兴邦集团在杨不凡的领导下，正在以惊人的速度成长！
这种效率是十分可怕的！
一时间，“兴邦速度”成了一个非常火热的词汇，甚至很多网友直接拿兴邦速度来形容刚说完一件事情就完成了这种语境。
不过在汽车行业内部，说法直接就变得褒贬不一起来了。
在某汽车专业论坛上，业内的从业者带着各种不同的心态聚集在了一起，真的是说什么的都有，就是没有一个赞美的。
“恭喜国内又增加了一家PPT造车集团！”
“兴邦的车就跟闹着玩似的，我已经看出来了，底盘设计和保时捷非常相似，发动机应该用的是奔驰同款，变速箱暂时没猜到是哪家的，这东拼西凑啊，有这么造车的吗？简直就是在开玩笑！”
“东拼西凑也正常，毕竟现在兴邦已经组建了业内最庞大的设计师团队，连这团队也是东拼西凑的！”
“大家不要再喷什么东拼西凑了，你们谁家的车不是用零部件凑起来的？真是喷都没有喷到点子上，勇这款车真正的问题不是这个，而是市场定位不清晰的问题！大家想一想，我们设计一款车，真的是把所有高科技和造价高昂的零部件往上装吗？全都选择最好的零部件，这辆车就是一辆神车了？不，一点也不！现在全世界的汽车工业都是在细化市场，我们的市场定位是低端市场，中端市场还是高端市场，抑或是豪车市场？每个市场也都可以划分为不同的价格区间，我们造一款车如果连这个都搞不清，那还是别造了，造了也是失败！”
“大神正解！这辆车的定价十分不清晰，根本没有品牌价值，没有豪车的命却得了豪车的病，六十五万起这种价格是随便哪家车企想定就定的？杨总这次可能要赔掉裤衩了，这辆车的研发费用最后肯定都赚不回来的！”
这样的观点非常多，最终一位汽车圈子内的资深评论人更是跳出了论坛，直接在微博上直言不讳地提到了这个问题。
一时间，很多人都说这些车企的人是因为没通过兴邦的面试，没有拿到兴邦集团的高薪，所以都化身成了
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