车的评论数量，直逼去年尉来星愿上市时的情景，雷布斯也玩了一套当初檀锦程去工厂“拧螺丝”的把戏，虽然是第二次看到，但网友们依旧是喜感十足。
按照小米的产能，六月份他们的交付量就可以提升至一万辆以上了，最保守的估计，小米今年的交付量至少都是在十万辆以上，产能允许的情况下，小米今年的交付量将达到12万辆以上。
这是什么水平？
去年新势力排名第一的闻界，年交付量也只有16万辆，小米只用了九个月的时间就可以赶上一线新势力的交付水平了，这速度快得让人瞠目结舌。
关键是小米的交付量还并非他们真实的订单数量，这就让人更是眼红了。
五月份开始，随着雷布斯直播驾驶SU7被恶意别车开始，车圈的互怼行为呈现出一个明显的上升趋势，一如檀锦程所料，当这两家车企处于同一赛道时，那这个赛道就会显得异常的热闹。
尉来也难免受到波及，在这个关键时刻，一切都要特别的小心，不能被竞争对手抓住把柄。
“相比起余总，老雷的宣传要更加让我担忧一些。”
曾几何时，檀锦程一直是比较欣赏雷布斯的，他在手机市场里的一系列动作，把一家看似很LOW的企业，改造成生态互联的产业链典范，设计上也能够让人耳目一新。
然而，手机与汽车的属性是真的不一样，手机夸张点的营销方式其实不会造成太大的影响，这玩意儿几千块钱，大部分人都是能够承受的。
以现在的科技水平，哪怕与宣传不符，也不至于不能使用，最多就是体验感差了点，更加不会对安全造成太大的影响。
而汽车则不一样，这玩意儿是真的会出人命的。
从正式亮相以来，为了拉高预期，为最终“亲民”定价制造巨大反差，其各种夸张的言论更胜在其主管手机行业之时，什么亏本卖车，发布会上脱口而出的MAX版本200万之内没对手，虽有找补，但也足见其心态的变化。
智驾系统就不说了，其在某音里发布的什么高空丢西瓜，200码急刹之类的着急让他们这些懂行的有些无语。
大嘴虽然也搞出一些从深城回老家，全程一千多公里智驾接管，可以睡觉的抽象事件，但整体来说除了遥遥领先，吹牛逼让人反感之外，倒也不算特别离谱。
更何况菊花是真有东西的，大嘴吹牛的背后是菊花科技力的支撑。
这么玩下去迟早是会出事的。
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