赚钱啊。
把鸿图系列定位于增程系列，不就是为了多抢一些尉来的用户么，现在看来，这有点难了。
不仅仅如此，大嘴也注意到尉来的兜底政策同样承诺于合作车型，这种模式跟他们的HI模式有些像，MINI EV的成功可以归结于尉来与宝马的通用合作，也可以归结于小众市场的号召力。
但是以目前E8的热度，这款车型的号召力相当不错的，发布新车比发布手机还快的吉利，已经惊喜于E8的热度，有意将发布会以及预售时间提前了。
E8若是成功，就很容易威胁到HI模式，这对于菊花的汽车体系是一种威胁。
“价格战加信任战，檀总这一手玩得溜啊。”
一月份的价格战，热度刚刚过去，尉来就用智驾兜底政策，再次改写汽车市场的竞争格局，如果没有这次兜底政策，那尉来主导的价格战，更像是一次伤敌一千自损八百的行为。
而加上兜底政策，则可以归于一次精准的组合拳，用一种更为高级的方式，在技术和成本自信的基础上，同时向多个领域的竞争对手发难，重新洗牌市场规则，巩固其霸主地位。
同价位竞品当中，尉来用性价比和安全承诺进行降维打击，这里面主要针对的是国产自主品牌，而用责任重新定义技术领先，则是动摇了新势力的立身之本。
在用户思维方面，更是用极具担当的用户政策，来凸显合资品牌的保守与滞后，碾压式的用户思维，已经动摇了传统合资巨头的品牌形象了。
不明就里的用户，觉得尉来针对的是以赛力斯，小朋为首的新势力品牌，然而清楚其中含义的，则明白尉来针对的不只是新势力。
用一部电影台词来形容，那就是“在座的各位，没有一个能打的。”
“哈哈，这家媒体倒是写得很深刻啊。”
两套组合拳，给尉来带来了大量的目前，吃瓜群众与路人粉丝之间的争论从来都不是主体，而能够理解背后商业逻辑的，一定是行业内的人物。
有权威媒体对尉来两次大的营销策略进行了细致的分析，其中就有不少符合尉来真正的商业思维。
“这里面有几点说得没错，新势力确实不是我们关注的目标。”
赛力斯与菊花很强，但目前他们在汽车赛道里，只能算是一个新兵，鸿图系列能够抢到一部分尉来的用户群体，但还不至于真正的影响尉来。
“如果L系列是一家独立的新势力，他们对上赛力斯，
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