尉来3175亿元VS腾迅2695亿元的半年度营收，被反复拿来对比，超预期的营收，多多少少缓解了一点尉来股价下挫的势头。
而股东权益方面，尉来也算是比较大方的，以2021年为基准，尉来计划向全体股东每10股派发现金6.528元，以现有总股本24.4亿股为基数，此次分红尉来合计派发约15.93亿元的现金。
当然，这15.93亿元的现金派发当中，檀锦程以及他的家族拿到的是大多数，虽持股比例一直在下降，但檀锦程在尉来的持股数量依旧不少。
减持，稀释等等因素，檀锦程对尉来集团的持股比例，从最初超过51%的下降至目前的40.34%，这是资本动作当中的必然，不过他也不亏，眼下的40%可比当初的100%值钱多了。
这一次分红，檀锦程以及他的家族合计可以拿到约6.43亿元的现金分红，比A股大部分公司的营收都要多。
公告日当天尉来的市值稳居在1.3万亿以上，在新能源产业退潮之际，A股再次进入到下行趋势当中，尉来能够维持住当前的市值，还是不容易的。
自去年年底以来，创业板整体跌幅超过了20%，上证指数跌幅也较为明显，新能源产业的牛市，已经基本结束了，熊市状态下的市值是否被低估，对于投资者来说根本不重要。
哪怕你是龙头。
不过，尉来这份财报当中，也不是全然都是利好，拿车辆平均售价来说，尉来半年度的平均售价下降了很多。
去除锦新时代的营收，以汽车业务营收以及销量来计算，尉来包括燃油车与新能源汽车在内的平均售价，下滑到了19.04万元，而新能源汽车的平均售价，也快速下滑至20.24万元。
虽然依旧不低，也有着中低端车型销量爆发的原因，但依旧值得关注。
“这不就是我想要的嘛，这才是我心目中的超预期。”
财报会议上，面对大大小小股东的质疑，檀锦程云淡风轻，把价格打下来，同样是尉来今年的战略之一，只有把平均售价拉下来，才能面对接下来更为激烈的市场竞争。
要说起来，无论是迪子还是特斯拉，都堪称价格杀手，尉来一定不能给消费者留下“贵”的印象。
这两家，给尉来的压力还是很大的。
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