2021年度的成绩，让团队成员信心前所未有的高涨，除夕日巨额的奖金更是深深的刺激到他们。
在尉来内部，对于给公司做出重大贡献的团队还有个人，檀锦程从来都不吝啬，除了除夕日的巨额奖金之外，尉来三大团队以及星河团队，还有共计40人获得了股票奖励，价值从100万元至300万元不等。
除了去年的成功刺激到了他们，就是L系列的新车发布，让团队成员对于今年的销量预期非常的乐观。
尉来现在对于新款车型的发布控制得比较严格，主要还是以现有车型换代为主，例如说ES以及ET系列，由于车型较为成熟，已经有两年没有发布新车了。
通过老款车型升级换代，在现有车型上做文章，除了更加的得心应手之外，还能够维护老用户。
对于新车发布计划，原则上是按照悦驰，尉来，知豆三大子公司每年一款的，尉来这边去年是星途，悦驰是星河P1，知豆的话就是彩虹系列了。
而今年，知豆因为客观原因暂时没有新车的计划，彩虹跟星途一样，都是处于成长期，先卖着再说。
而悦驰与尉来这边，今年的新车计划分别给了坦克系列与L系列。
坦克系列上市的是坦克500，3月18日正式交付，坦克300的爆火，订单的供不应求加速了坦克新车推出，定位于中大型豪华越野SUV的坦克500，在发售初期的表现同样亮眼。
开启预售后72小时订单突破1.2万辆，首月累计订单超三万辆，超过33万元的最低售价，并没有打消越野爱好者的热情，不过坦克系列还是贯彻之前的策略，那就是走“饥饿营销”的套路。
这种小众赛道，玩的其实就是一套路，要的就是一个逼格，你要是给他们随时都能提的产能，反倒是卖不好了。
因此坦克500在2022年度的销量，主要是以消化掉预售累计订单为主，主销的产品依旧还是坦克300，一月份坦克300交付10363辆。
去年12月份，坦克300首度月销超过一万辆，一款越野车卖出了城市SUV的量，除了价格，品质以及营销之外，多多少少也受特殊事件的影响。
特殊的背景，旅行成了很多人的一种奢望，旅行类博主，小红书上318国道的自驾热度居高不下，带动不了少坦克300的销量，徐兴磊也是去年换的坦克300。
月销破万，坦克300已经是年销量十万级别的，悦驰也算是
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