结构更加的健康了。”
2021年度的锦新时代，主要收入来自于四大类，其中核心业务板块动力电池系统业务占比下降至70.19%，1049亿元的营收，主要来自于新能源汽车的锂离子动力电池供应。
高达132.06%的增长率，还能够有开拓其他的业务，锦新时代这一年不仅仅只是营业的大爆发，还有业务结构上的优化，从传统意义上“卖电池”的零部件公司，到综合性能源公司的跨越。
储能业务成为锦新时代在今年另外一大增长点，同比增长601.01%，136亿元的营收，应用于电网，基站，家庭等场景的储能解决方案，增速显著，其营收已经能够占据锦新时代10.45%了，成为锦新时代的第二大核心业务。
除了这两大核心业务之外，还有锂电池材料方面的业务供应，这方面也给锦新提供了155亿元的营收，再者还有包括技术授权，服务等等在内的其他业务，也给锦新时代提供了105亿元的营收。
每一块的业务板块营收都超过百亿，增速都是100%以上的，这是非常罕见的。
“新能源汽车的爆发，行业的头部公司真的是太赚钱了。”
锦新最为核心的动力电池板块业务，目前累积客户已经超过50家了，特斯拉沪市工厂的电池由锦新时代供应，毛豆3以及毛豆Y的电池随着特斯拉国内销量以及出口，销往全世界。
尉来自身电池供应，头部闻界，小朋汽车，还有包括上汽，广汽，吉利等等传统车企业，BYD在年中产能紧张的的时候，其部分车型都有锦新时代电池的供应。
在国际车企方面，尉来拥有宝马，大众，戴姆勒，现代，本田，丰田等等车企客户，特斯拉在柏林的工厂一旦投产，其欧洲地区的电池供应也将由锦新在德国的工厂供应。
这模式倒是有点像富土康之于苹果，苹果打算在哪里建厂，富土康就把工厂建到哪里，不过二者还是有些区别的，那就是相比起富土康，锦新更具有独立性。
另外在北美地区，锦新也没有建厂计划，特斯拉在北美地区的电池供应主要还是依赖于松下以及LG等企业，特斯拉虽有电池自产计划，但产能与其爆发式的销量完全是跟不上的。
强如BYD，在产能大爆发的2021年，也要短暂的向国内其他电池供应商求助，也只有尉来能够完全保证自己的电池供应了，根本原因还是锦新时代虽然隶属于尉来集团，但从一开始就保持着完全独立的运营。
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