“接下来的两个月，我们还是要继续加大促销力度，保证今年的销量。”
2022年新能源补贴政策相比起今年将减少30%，各地出台的新能源牌照优惠政策，今年最后的两个月必定会有一波抢购潮。
从最开始的大量补贴，没几款正儿八经的车型，到现在已经开始打价格战了，新能源汽车的补贴政策也确实需要改一改了，再有大量补贴的话，就不是扶持产业了。
除了在智能驾驶解决方案依旧延续九月份与十月份的优惠政策之外，尉来还将于12月推出限时零首付以及相关的低息贷款政策，对包括星途S01，星河P1以及尉来L1与ET5等多款热门车型可享受一到三年的免税分息。
此外星河P1用户的老用户置换方案也延续到年底，部分4S店还提供免费充电桩以及安装服务，悦驰汽车的4S店改造计划，从星河P1交付开始就一直在进行着。
几百万燃油车的市场保有量，悦驰汽车根本不可能像尉来系统那样走直营模式，而是依旧延续着经销商体系，只不过需要把从前的那些经营理念变成适合于新能源时代。
几大核心销量大区的改造已经完成得差不多了，几个月以来每个地区都会有经销商来总部这边培训，星河P1的渠道模式也与传统的渠道方式有些不同，大致还是以尉来的模式来运营。
目前对于悦驰汽车传统的经销商以及4S店来说，他们首要的任务还是与传统燃油车企业一样，那就是清库存。
“悦驰A1的促销力度还可以再大一些，尤其是12月份，咱们可以搞一个限时促销，冲一冲销量。”
从成为SUV销量冠军，悦驰A1在冠军榜上已经呆了九个年头了，今年是第十个年头，近几年销量的连年下滑以及新能源汽车的市场渗透率已经超过20%的情况下，檀锦程知道，属于悦驰A1的辉煌年代已经结束了。
十月份悦驰A1总计销量只有2.72万辆，虽然依旧是SUV销量第一，但与之前动辄单月四五万辆的销量，已经是少了太多，一至十月份悦驰A1依旧是SUV销量排行榜的第一名，但是优势并不是特别的明显。
像BYD宋这样的新能源汽SUV已经能够卖出单月两万辆以上了，而星河P1哪怕还处于产能爬坡阶段，单月一万多辆的交付量也能够排进前20名了。
SUV销量前20排行当中，每一名之间的销量差距都不是很大，可见紧凑型SUV市场的竞争有多严重，出现在前20名当中的
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