“我们是做全栈式自研，将来我们希望我们自己车子上的零部件自产率能达到70%，所以在零部件供应方面选择尉来是不会错的。”
“当然，现在你可能看不上我们的车规级芯片，但是你们的车子弄出来至少得要个两三年的时间，两三年之后，谁知道会发生什么呢，是吧？”
雷布斯哑然，他今天来是想谈谈电池供应问题的，对于造车他其实也没底，小米现在可以说除了有一个想法，秘密组建了一支团队之外，剩下的大概就只有钱了。
虽然从很早开始，他就投了不少汽车相关的企业，但还是两眼一抹黑。
小米的汽车设计到生产出来，能不能被市场接受，接受到什么程度，能卖多少辆他们是一点数都没有。
没有一个具体的数据，就无法保证产能，在跟供应商谈判之时就有些被动，这就跟当初的小米一代生产之时一样，一级供应商可不是随便一家主机厂商的活儿都接的。
“行了行了，别推销你那虚无缥缈的车规级芯片了，三年后的事情谁知道，小米汽车能不能撑过三年都不知道，先聊聊电池供应问题吧。”
“哦，对了，说到芯片，你们不是还有地平线嘛，你也给我说说好话。”
无论是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池以及BMS管理系统，锦新时代都有优势，除了跟檀锦程直接他旗下公司的零部件供应问题之外，这一次来甬城，他是准备呆上两天的。
智能辅助驾驶芯片的地平线，提供空气悬架，空气弹簧的托普集团，还有均盛电子，这些国内核心的零部件供应商，檀锦程都有着不小的影响力。
均盛电子在汽车安全系统方面的市占率达到了全球第二，汽车电子系统以及高端汽车功能件总成的市占率同样都是全球前五的位置。
与尉来深度合作，在全球并购方面得到了尉来大量的帮助，同时也是尉来最为核心的供应商之一，这些年均盛电子在业内的影响力越来越大。
另外还有像三花，万向，博世，恩智浦，英伟达等等国内外的供应商方面，檀锦程也有着极强的人脉。
小米想要在造车领域快速入行，得到檀锦程或者说尉来集团的帮助是非常重要的，这样能让他们少走不少的弯路，看看小朋汽车这几年的发展就知道了。
老实人何小朋听劝，檀锦程建议他怎么做就怎么来，现在不仅仅车子卖得不错，公司也上市了，而且目前也没有出现像前一世那样被管理层合伙欺负，导致成本比同行高出20%
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