%，尉来汽车2019年的毛利率为18.5%。
单论毛利率，檀锦程旗下的制造业也就只有以GXG品牌为核心的锦鹏实业可以比一比了，服装品牌的整体平均毛利率是不高的，但不同品牌的毛利率差别很大。
奢侈品牌的毛利率超过了60%，高端品牌的毛利率也是在50%至70%之间，定位中高端的GXG在2019年度的毛利率为53.7%。
“是一个宝藏企业，但是你们想要收购也非常困难，看你们能不能谈下来了。”
首先雷驰新能源的估值肯定是不高的，制造业的PE本来就不高，更何况老头乐还是一个不稳定的因素，收购成本肯定是不高的，但问题是雷驰并不缺钱。
雷驰的员工人数也不算多，老板的风格偏向于自动化，这些年雷驰在产线上的投入也是花了大价钱的，以高度自动化为目标，严格控制工人总数。
目前雷驰新能源已经是类似于全员分红的状态，想要收购改变现有的格局，难度还是相当之大的。
“是有很大的困难，不过我们会努力去争取一下的。”
张旭鹏与吴振平都有点动心了，但是他们也知道收购的难度，不差钱，背景深，业务又健康的企业，这种企业想收购的难度相当之大。
不过，倒是可以先收购众肽手里依旧还持有的雷驰10%股份，众肽跟利帆一样，面临着倒闭的风险，应老板已经没有了经营企业的精气神，早就已经在着手套现走人了。
收购众肽手里持股的10%股份，问题不大。
“哈，可以，不过你得跟雷驰的管理层还有北仓城投沟通好，他们也盯着这10%的股份呢，别特么自己人给自己人抬价。”
当张旭鹏把他的想法提出时，檀锦程都快笑出声了。
果然啊，商场上就是这样，从来没有真正意义的朋友，众肽躺在雷驰身上赚了这么多年分红，本就让管理层跟北仓城投有些不爽了，早就想把众肽给踢出局了。
管理层还好说，北仓城投对于这部分股份可是觊觎很久，在投资越来越难，房地产增长进入到瓶颈期，每年分红的雷驰能够给城投补充不错的现金流。
当然，最主要的还是众肽自己不争气，保时泰虽然名声不佳，但确实是众肽转型的一个很好机遇，这玩意儿在外型上严重复刻保时捷，曾经火爆一时。
但是还是质量以及售后问题，这两大槽点几乎是中小车企都无法解决，或者不愿意去解决的，如果能够在质量
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