类的，他们每天都需要长时间直播，对于座椅的要求还是比较高的，这个曝光度不比车评人宣传效果低。
“是个好办法，不过也不能送太多，送多了我还是有些心疼的，这玩意儿真不便宜。”
一旁的负责人小声嘀咕道，确实是不便宜，光是内置的传感器以及技术的融合，就花了他们很长的时间以及费用，另外还有对于材料方面的研发也不是一句真皮就能够解释得了的。
“哈哈，你还心疼上了，你自己看着办吧。”
钱花了不少，但是真正见到了技术上的突破，檀老板心情还是非常不错的。
座椅只是尉来在智能座舱体系当中的一个点，但仅仅只是这一个点的突破就已经算是比较不容易了，5G才刚刚兴起，一切的技术手段都还只是起步阶段。
尉来的智驾部门能够在5G的元年就跟上时代的步伐，这钱花得就算是值的。
要跟上时代的脚步，就必须紧跟技术趋势，人工智能，5G，区块链等等在智能汽车领域的应用，及时将新技术融入到产品和解决方案当中。
比如说利用人工智能技术提升智能座舱的语音识别和自然语言处理能力，从座椅工厂出来之后，胡争楠又带着大老板体验了一把。
“科大讯飞还是有点东西的啊。”
作为尉来语音识别方面的核心供应商，讯飞今年的股价相较于2018年的低点反弹了差不多一倍的样子，市值800亿，虽然经常被消费者所嘲讽，但这些年确实进步很多。
在车载语音技术方面，尉来的要求挺高的，讯飞也是被逼着必须交出好的解决方案，檀老板时常在碎片时间会向讯飞的语音助手提一些非常刁钻的问题，有时候还用宜城以及甬城的方言问话。
回答不好他就打电话给讯飞的实控人，向他发出吐槽以及嘲笑，也不管时间，时不时去庐州的时候还会上门去嘲笑一下，整个就是一个兼职的测试员。
讯飞的实控人刘庆锋不止一次在公开场合聊起这些趣事儿，语气当中既是自豪又有些无奈。
同属于庐州高新区的重点企业，尉来今年新能源汽车卖得很不错，讯飞也跟着沾光不少，市值方面坚挺得不行，不过咱们的刘博士对于这位合作伙伴经常大半夜打电话吐槽也是非常的无奈。
不过内心里刘博士对于檀锦程这种行为还是颇为欣赏的，这种对于技术追求的精神也能够激励他们开发出更好的产品。
“刘博士说过了，为了让您少在大半夜给
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