“你小子还是那么的敢说啊，不过没想到咱俩的看法倒是一致的。”
会场上大家针尖对麦芒，主持人关于智驾的提问檀锦程的回答很是犀利，为什么没有在座的几大主流厂商？
如果要用一句话总结檀锦程回答这个问题的中心思想，那就是这些传统巨头们本质上思维守旧，投入吝啬，管理僵化，既放不下“铁饭碗”的傲慢，又拿不出破局者的魄力。
这个铁饭碗指的不仅仅是企业结构的问题，而是在传统燃油车上的优势，从接下来主持人对于新能源汽车未来五年展望这个问题就能够看出。
这几家对于新能源汽车市场都不算重视，又怎么可能全力推行智能驾驶。
在技术浪潮当中掉队，几乎是必然的。
“年轻人嘛，敢说一点很正常，不过下次记得给我们这些老家伙留点面子啊。”
台上大家是竞争对手，话语间肯定是有些针锋相对的，话题的中心也肯定是以宣传自家企业为主，檀锦程的犀利虽有暗讽之意，但整体来说说的也是现实，巨头们倒也不至于心胸这么狭窄接受不了这些批评。
几大巨头们，上汽的总经理陈红跟檀锦程是最熟悉的，双方自地平线开始就在包括动力电池，汽车芯片等多个领域有着不少的深度合作。
在其任职期间，上汽对于推动汽车电动化还是非常积极的，除了与新能源优势企业之外，还有包括与阿狸这样的互联网巨头深度合作，推进上汽的电动化进程。
要说起来，上汽应该是几家传统巨头里对于推动电动化最为积极的企业了，至少目前是如此。
“不用替这小子说话，我们还不至于计较这些，你们也不看看这小子挖了我们多少人，但是他说的这些肯定会有网友反驳的，让他自己去应对去。”
北汽的徐总一脸戏谑的看着檀锦程，私下场合里他称呼檀锦程一声小子还真说得过去，尉来最初的班底几乎都来自于北汽，挖了他们很多人，成长起来之后，这都快成为消费者调侃北汽了的一个笑点了。
檀锦程笑道：“现在的智驾体系确实是很混乱的嘛，我这可不是针对诸位前辈哦。”
尉来虽然在宣传智能驾驶之时极力的突出辅助，安全等等字眼，试图影响行业对于安全的规划，也确实起到了一些示范作用，但是在绝对利益面前，还是没有多少作用的。
各大车企业在宣传自家智能驾驶之时，依旧还是吹得天花乱坠，然而消费者真的买回去，实际使用起来，却发现
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