但是从用户思维以及个人感观来说，他对大嘴这套营销手段并不是很认可，遥遥领先这两年不怎么流行，但是这几年比起遥遥领先，是更为夸张的“沸腾体。”
互联网随便搜索一下沸腾两字，满屏都是与菊花厂相关的，随处可以标题是“沸腾了”，“全国震惊”，“西方惊呼。”
有自媒体蹭热度凑热闹，但大部分还是菊花的营销，确实也是看得人热血沸腾，但是同样的也会让人极其的反感，只不过在当下的舆论环境里大部分人不敢说出来而已。
但是这并不代表对品牌形象没有影响，如果能一直这么强势下去也就罢了，但如果企业出现重大危机或者转型困难之时，这种影响就会被无限放大。
从2023年过来的檀锦程，深知这种爱国捆绑式营销的危害，这也是他一直以来犹豫不决的原因。
去年，尉来因为锂电池供应链安全问题，硬撼老头儿，檀锦程的公开表态让全世界为之侧目，尉来如果要走菊花这种营销方式是完全可行的。
舆论环境，国民好感度，以及这一次刻宣传之下的对话栏目专访，都给檀锦程带来以及他的尉来带来了不小的热度，甚至于其他的产业也都受益良多。
但是市场环境就是如此，尉来今年也没有新车型推出的计划，影响力下降也是不争的事实，好在目前燃油车赛道还是卖得不错的。
补贴大幅度下降之后的新能源汽车售价高昂，在目前这种市场环境之下确实没法跟燃油车比，主要原因还是汽油虽然已经涨得很厉害了，但当下大部分车主还是在可接受范围之内。
92号汽油涨到八九块钱一升的时候，才是新能源汽车真正兴起之时。
另外，还有就是关于电池安全事故的交通事故持续不断的出现，国际范围内包括特斯拉，奥迪等多家知名车企的电动汽车在全世界范围内碰撞之后自燃的事故引发关注。
而在国内，最倒霉的应该是李兵了，他们的第一款车子在二月份，三月份连续在全国等多座城市充电之时发生起火，冒烟等情况。
闻界的多次自燃虽无造成人员伤亡，但作为新势力的头部企业，车子问题不断也是引发不小关注的，目前闻界已经计划召回约4803辆闻界M9，做出更换电池模组的售后服务。
这批车次是闻界在去年4月份到10月份的生产批次，对于刚刚上路的闻界来打击不小，李兵是2019年开年最倒霉的人，但是尉来同样也被他牵连到了。
闻界的
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