突然爆发的流量时代以及自媒体的冲击之时，哪怕是到了2023年都显得经验不足，更不用说在2018年了，企业高管与领导人常常闹出不小的笑话。
跟他们不同，檀锦程的身上有着互联网的基因，在处理这方面的事情来要更加的得心应手，尉来的高管们更是定期参加相关媒体应对方面的培训。
用网友的调侃来形容，檀老板的高管们在互联网上活跃得像是个假人，有一些甚至比“喷子”都能喷。
在南山必胜客，龙岗无敌手这些绰号之外，北仓铁码头的调侃同样也不少，无论是尉来，闪驰还是橙子，在法务方面的能力都很强，因为这几家公司背后站着一支专业且强大的法务团队。
实话说，这并非什么好名声，然而企业发展到这样的规模，不重视法务那就纯给自己找死了。
檀锦程嘲讽船夫哥的广告门事件，而船夫哥同样也暗讽檀锦程在手段上的狠辣。
无意间，二者之间的调侃已经体现出具体身份的变化了，放在尉来刚起步那会儿，面对檀锦程这种调侃，船夫哥是绝对不会回嘴的，因为没那个必要。
哪怕是在几年之前都不会有回嘴的心思，虽都是新能源汽车产业上的成熟企业，但BYD跟尉来之间并无直接的竞争关系，从燃油车到新能源汽车，除了埃安系列在B端市场有一些竞争关系之外，两家企业之间没有太多的直接车型能够形成竞争关系。
BYD的竞争对手是吉利，是奇瑞，而尉来的竞争对手则是长城，双方可以说不在一个赛道上，例如说尉来当初4S店的选址问题上，那就是贴着长城4S店建。
有长城的地方必有尉来，跟BYD这些年算是相当无事，不过从ET5发布，埃安系列升级换代之后，网约车市场的全面铺开，尉来跟BYD算是有了真正的竞争关系了。
这次羊城车展，船夫哥就是特意来看新一代埃安S的。
全新一代的埃安S之于网约车有多强？
亮相羊城车展就引起了网约车公司以及从事网约车事业的消费群体极大的关注，嘀嘀甚至想用这款车型当作他们内部D1项目的基础研发车型。
短短不到一天的时间里，埃安S的订单就快速破万，网约车平台无不看中这款车型的网约车运营能力，在嘀嘀等企业眼里，如果说前两代的埃安S还有点照顾C端用户心态的话，那新一代的埃安S就完全是为网约车而设计的。
不装了，摊牌了。
对标秦EV，几何A等车型
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