燃油车的，发展了十年的尉来实质上已经有了派系之分。
檀锦程能够保证他对于公司的掌控能力，但无法保证这种派系之争若是任由发展下去，会不会成为下一个奇瑞，毕竟你是无法控制人的思想。
索性独立出去，让两边独立发展。
“独立之后的悦驰目前来说依旧是上市公司尉来股份的全资子公司，至于你问到的将来会不会拆分上市，那要看具体的情况而定。”
两名记者就是发觉出檀锦程出任新悦驰总经理职务有些异常的那两位，今天采访的主题就是围绕着新悦驰将来的发展，问的问题也都是比较专业的。
从这俩的眼睛就能看了，昨晚应该是没怎么睡好了。
“那檀总觉得如果说新悦驰拆分上市，是否会损害现有尉来股东的利益？还有完全把燃油车业务剥离出去的尉来汽车，这是否意味着尉来要走上一个纯电之路？我看目前贵公司旗下除了一款增程式的电动汽车之外，其他的都是纯电类型的。”
尉来跟BYD一样，是属于整体上市（不计算BYD电子），把包括动力电池，整车以及零部件业务这几大类都整体打包上市，赚钱的不赚钱的都有，就像是一个套餐一样。
上市多年的尉来股份，经过这次拆分，大致上可以分为三大类主体加上两大业务：锦新时代+尉来汽车+悦驰汽车，另外就是包括生产手机电池，3C小家电为主的得先电子以及尉来汽车零部件业务。
得先电子归属于锦新时代，这两者都是从事电池相关业务，以从属关系来论，现在的得先电子算是尉来股份的孙公司，以手机电池代工，移动电源，数据线，充电头，智能硬件等主营业务的得先电子目前营收保持在15到20亿元之间，也是一家很不错的公司。
按照行业对比法，得先电子可以对标安克创新这家公司，安克创新在2016年估值在30亿元，按行业惯例的话现如今的安克估值大致在60亿元至80亿元之间。
得先电子的话市占率要小一些，但是因为有一个手机电池代工的业务，行业给出的整体估值同样也在40亿元左右。
当年从创始人赵伍手里收购得先电子，檀锦程并没有花多少钱，而当时的赵伍也仅仅只保留了10%的股份做个念想，通过多轮增资扩股，赵伍当年的10%股份也被稀释到了3%。
他也无所谓，每年落得点分红，也不需要管事儿，在赵伍看来檀锦程这个人还是比较厚道的，虽然稀释掉了他的大部分股权，但分红上
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