围内的尉来自营4S店购车可以享受一定的优惠，在尉来在各地建起解决员工住宿的住宅楼租房或者购房也有优惠。
闪驰集团那边也是，买电动车，在奥莱买衣服都有一定的优惠。
这种强大的实体业务支撑，给橙子吸引到了非常多的人才，另外像是在三大集团公司一些战略合作商那里，檀锦程也尽量给橙子旗下的员工争取到一些福利。
像是购买小米手机与魅族手机，还有美的自营店里买小家电都有优惠，这些隐形的福利政策，都是比较吸引人的。
再加上初级程序员（工作经验一到三年）这些，檀锦程都是跟甬城周边的学校合作，通过与高校联合的方式输送人才，成本要小很多。
而刚毕业的大学生对于檀锦程旗下的企业也非常认同，三大上市公司无论是在哪一家上班，都是一个不错的跳板，工作个几年便是跳槽都能更受欢迎。
还有一点，便是甬城市ZF或者说浙省ZF对于抢人才同样也非常大方，加上有钱，各地对于人才都有着诸多的优惠政策。
不过，这些都是之前吸引人才的方式，在经济下行人人舍不得花钱的2018年之后，消费福利远远没有到手拿到的现金更加的实际，橙子要留住人才还是必须得提供更让人心动的薪酬方式。
拿不出真金白银，又非一线核心城市，想留住人才自然是无比困难的。
去帝都为橙子集团上市奔波的檀大老板，这一次之所以转道先去冀省保定，表面上打着参观长城汽车的名头，实际上就是去挖人的。
2017年车圈动作不小，但要说哪家企业表现得最为疯狂，那一定有长城的一席之地。
新能源汽车上远远落后于尉来，BYD，吉利以及奇瑞的长城，在双积分政策的压力之后，2017年相当的疯狂，尤其是营销费用更是成倍的上涨。
魏老板搞了个跟他同姓的新能源品牌，为了推广这个品牌，长城疯狂的砸广告，而在SUV赛道，被悦驰系列压制的长城也是疯狂的促销。
前三个季度，长城的营收变化不大，但是净利润却是暴跌50%以上。
营销成本成倍的上涨，保销量带来的压力，长城今年全年都搞了一个购车摇红包活动。
这个活动针对的不是某一款或者某一个系列车型，而是旗下所有的车型，三个季度下来长城单车净利润从去年的超过一万元骤降至5000元左右。
结构的转型，重金砸广告，利润的快速下滑带来的
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