国庆前夕，马斯克准备今年第二次来华，为他的沪市超级工厂计划奔走，而在巨量引擎这边，二级市场投资团队却就特斯拉的股价变化开始了激烈的讨论。
“三季度的特斯拉交付创了新高，但是如果从具体数据分析来看，实际上他们的问题非常大。”
“毛豆X表现亮眼，确实名副其实，但是毛豆S的交付量仅仅排在历史第三，并没有实现真正意义上的交付新高。”
“在米国本土，毛豆S已经连续五个季度销量在7000辆以上了，这也意味着仅仅毛豆S单款车型的销量已经连续15个月高于保时捷Panamera，奔驰S级，奥迪A8以及宝马6系与7系之和了。”
“新高的同时毛豆S交付仅仅排在历史第三，这说明这款车型在北美本土地的销量已经进入到一个天花板了，陷入了短暂的增长乏力状态。”
“毛豆S陷入到短暂的增长乏力状态，但是有毛豆X接上这个问题还倒不大，但是他们目前最大的问题其实还是在毛豆3身上。”
七月底马斯克以及特斯拉对外公布了毛豆3的交付计划，从九月份开始毛豆3会每个月交付1500辆，马斯克也一再表示毛豆3的生产线没有问题，一切正常。
但是从实际交付以及生产的数据来看，这不过是安抚投资者的一种话术，整个九月份毛豆3仅仅生产了260辆。
就是手搓都不止这么点产能，很明显的北美超级工厂或者说是毛豆3的生产线出现了很大的问题。
“北美工厂到底出了什么问题我们无从得知，也不知道解决这个问题需要多长时间，但不管怎么说，今年毛豆3的交付是绝对达不到预期的。”
“另外，哪怕是传言中的沪市超级工厂，即便是马斯克能够顺利谈下，到正式量产至少也要一年半左右的时间，这一年半左右的时间就是特斯拉最为艰难的时刻。”
“是啊，这也是为什么数据正式出来之后特斯拉股价大跌的原因，如果解决不好毛豆3的产能问题，仅仅依靠毛豆X的增长力是无法支撑起现有市值的。”
“不排除特斯拉这支股票的前期以及预期非常的好，但从目前来说它的问题不小，从目前来看确实是不值得继续买入的，风险太大或者说是不值得。”
“如果再次出现2008年那样的情况，特斯拉又要一次陷入到危机当中了。”
从去年底开始已经过去十个月了，特斯拉依然无法解决毛豆3的产能问题，那么他手里的这么多的订
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