边的年轻人送到国内去培训，一方面提高他们的技术素养，另一方面接受尉来的企业文化教育。
艾麦尔就是首批青年培训计划的受益者，当初被派到国内培训之时，檀锦程接待了整个团队。
他没想到时隔这么久，公司的大老板居然还记得他。
“记得你，你现在过得怎么样？”
一行人接待着檀锦程的到来，边走边聊，参观完新的总部大楼，接下来会赶往马林工厂，以及马来一些本地的零部件供应商。
被老板认出，艾麦尔有些兴奋：“我现在过得很好，公司给了我很多轮岗的机会，目前我已经在销售以及研发等四个核心部门完成了轮岗，积累了丰富的经验。”
“另外我们现在每年还会继续有超过40个小时的专业培训，帮助我们不断的精进业务。”
“人才是企业发展的关键，这项计划要好好的执行下去。”
目前执行当中的计划是每年在马来招募百余名优秀毕业生，通过轮岗和选拔，送到国内去培训，为宝腾培养人才，实现人才本土化。
作为目前全球第一大汽车消费市场，虽然国内消费者对于国产自主品牌批评不少，但是我们完整的汽车产业链是任何一个国家都要羡慕的。
东南亚的汽车产业链起步很早，但发展很是缓慢，技术上至少落后我们十年，对于从事汽车产业的年轻人来说，我们的市场是他们向往的。
20多岁，刚刚毕业的年轻人，出国本就是一件值得期待的事儿，更何况还是去目前领先于他们的国家，青年计划上线之后，宝腾对于马来这边的毕业生就业就有着非常大的吸引力。
“说起来，这帮年轻人回来之后对于母公司的评价很不错的，一传十，十传百，现在母公司在马来这边尤其是宝腾内部的名声非常好，公司内部不少人对母公司非常向往。”
“跟我们公司里的那些黑科技有关系吧？”
“是的，确实跟我们的黑科技有很大的关系，另外就是对于我们的办公环境还有待遇，甚至是伙食都非常的羡慕。”
在传统车企里面，尉来虽然是成立时间最短的一家，论实力与技术积累可能不如其他的车企，但是因为檀锦程的原因，无论是从设计还是技术上，都有一些领先于传统车企的东西。
如语音智能助手，这玩意就被尉来给玩出花儿来了，放在现在也算是“黑科技”了。
还有像是大灯什么的，尉来的大灯现在玩出的花儿都能够跟灯厂相
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