思是怕一些主机厂商付不起钱是吧？”
“是啊，尤其是一些新势力你要特别注意一下。”
实际上每年都有车企倒闭或者是面临倒闭的危机，只不过从前媒体不够发达，当地ZF也会试着掩盖所以没太多人关注，像是去年就清理掉了一批车企。
新势力的入场，互联网企业的加入，让汽车行业的曝光率增加了很多，倒闭的企业也被无限放大。
新势力企业很多没有运营经验，用的都是互联网砸钱买数据的那大套模式，不能说没用吧，但是在汽车行业里效果不是很大。
每年都有新加入的，但同样每年都有退出的。
“新势力喜欢走互联网融资的套路，他们手里有钱，也有营销的能力，想要进一步融资的话迅速提升销量是最有效的办法，但是这样往往会造成资金链的断裂。”
“打个简单的比方，某家车企前几个月订购的电池组平均下来一个月几百组，但是突然要订几千组，那这时候你们就要注意了。”
做供应商也有供应商的烦恼，最怕的就是某家主机厂商突然破产拿不回货款。
目前入局造车的资本与跨界大公司不少，包括腾迅，阿狸，红衫，高玲，百度以及菊花厂都有大笔的投资，新势力品牌更是一浪接一浪的成立。
但是作为过来人的檀锦程知道，这帮新势力倒闭的可是太多了。
前世哪怕就是未小理都一直处于倒闭的风险当中，也只有理在上了增程之后大卖，提前一步摆脱风险，而未跟小则一直和处于亏损当中。
张旭辉若有所思的点了点头：“这个后面我会注意一些，把订单系统再优化优化，设置一个风险提示，如果出现有异常订单的企业就要重点关注。”
老板在互联网领域也混了不少年了，对互联网公司的套路很清楚。
互联网公司他也接触了一些，确实如老板所说，一旦需要融资的时间点，他们就会不惜一切代价做数据，做汽车的话想必也会如此。
资金链断了，再想了要拿到后续货款就难了。
“咱们现在无论是价格还是技术上都有优势，有选择供应商还有选择付款方式的权利，虽然不至于压榨主机厂商，但是也不能被一些主机厂商给坑了。”
顶级的供应商有定价权，也有选择付款方式的权利，闪驰科技还有尉来刚刚成立时期在与供应商尤其是顶级供应商合作之时基本没有什么太大的议价权，甚至于有些顶级供应商都不想接你的单子。
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