200辆，ES6全年交付8116辆，未交付订单同样高达2700辆，加上公交车订单，尉来新能源汽车领域单单交付的订单就达到了28055辆。
2014年度新能源汽车全年销量7.5万辆，尉来占据整体市场37.4%的份额，明面上份额从之前的50%下降至37.4%，但其实行业内外都知道是怎么回事儿。
新能源汽车销量大量，补贴大战今年搞得如火如荼，众肽搞的子品牌知豆都对外宣传卖出去7400辆。
如果说埃安S跟纯电公交车的销量因为跟各地公交公司，旅游公司合作还有些质疑尉来是通过关系网来吃补贴，那么ES6的销量就根本无可质疑。
尉来ES6走的是跟特斯拉毛豆S同样的销量路子，线上APP与官网订购，线下订购提车这两条路子，连个中间商都没有，交付与上牌都是对得上的。
这个数据根本是无从质疑，跟特斯拉一样，都是私人上牌的，想喷都喷不了。
特斯拉今年全年在华的销量是8000辆，不及预期，同样的，四季度特斯拉的销量也不及预期，全年3.13万辆的销量没有达到之前设定的3.5万辆。
这也导致特斯拉12月份的股价大幅下挫，不过3.13万辆的销依旧还是全球第一。
一定程度上，特斯拉因为进口高昂的售价导致他们在华的推广力度，实际上这种进口的关税是对国产品牌的一种保护，到了特斯拉手里，他们也多赚不了多少钱。
尉来跟BYD出口去别的国家也是如此，按特斯拉在北美的热门程度，如果他们也卖30万，那ES6想要推广真的是困难重重。
特斯拉，尉来，BYD这三家全年的新能源汽车销量都超过了两万辆。
国内尉来排第一，BYD排第二，特斯拉排第三，不过放眼全球，三家虽然表现出色，但依旧还是算不得最为出色的，只能算是新贵吧。
2014年度新能源汽车全球总销量353522辆，这其中包括乘用车以及电动专用车，混动，纯电等等加在一起的销量。
乘用车全球总体销量为323864辆，日产聆风卖得是最好的，全年共计卖出去6.1万辆，特斯拉毛豆S以及三菱欧蓝插电式混合动力版本以3.11万辆排名第三。
单车销量方面，埃安S能够排进第六，同样打进前十的还有BYD秦。
尉来跟BYD这两家正经做新能源汽车的能够双双进入全球前十，这成绩是尉来，B
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