协议还需要张永出面。
尉来2014年度的40万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。
但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。
“怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得C端市场会买账的吧？”
“不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”
有BUG就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。
易边而战，这个时空里腾迅绑定的是快的，阿狸没有别的选择投了嘀嘀，百度入场也要更早一些，至于曾经帝都网约车市场的王者摇摇以及易到等等，应该是要在这一轮补贴大战当中被清理出去了。
“那咱们埃安今年的产能预期是多少？”
“按着3万辆的产能准备吧，卖不掉的话就当库存，到时候总有办法给消化掉的。”
“3万辆？会不会有点多啊？去年咱们总共卖出去不到4000辆啊。”
“我觉得是差不多的，你不了解互联网，阿狸跟腾迅要是打起来的话，那就不是随随便便的打了，
网约车大战之际，巅峰时期一天烧钱就上千万，这得吸引多少普通民众的参与，这玩意从众心理非常严重，有一批买了，赚到钱了，后续跟进的只会是越来越多。
互联网的影响力就是如此，根本不能用常规的预期来计算。
3万辆的预算可能会有一些夸张，但有备无患，且短时间之内埃安S也没打算改版，将来库存依旧还是能够慢慢消化掉的。
能卖出去的，就不叫库存。
“那好吧，那我让庐州那边注意一下产能，另外ES6还是按正常的预期来吧？”
“嗯，ES6按特斯拉的增长预期就行，咱们看看今年能不能冲个5000辆。”
尉来APP可是有近六万名注册用户，除去已经有车的那5000多名用户，剩余的可都是有潜在购买机会的，今年再推广推广，也能够让ES6增加一些曝光的机会。
总之今年尉来在新能源汽车方面的销量就是奔着去年全年总销量而去
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